石家庄国际机场T2航站楼弧形曲线檐口铝板施工技术-中国建筑装饰.DOC

机场航站楼弧形曲线檐口铝板施工技术 中建八局第二建设有限公司--韩光军 关键词：航站楼 屋面挑檐 弧形铝板 施工 摘 要：石家庄国际机场T2航站楼整体形状为两翼齐飞的天鹅，屋面挑檐宽度为4～6米，檐口圆弧铝单板直径1.5米，檐口铝单板整体为曲线状。施工中通过电脑三维模拟和现场测量放线相结合的方式，对骨架及圆弧铝单板加工计划进行优化；测量放线采用全站仪定点投射，利用分段、分轴线的控制方式，多点标注标高及水平位移控制点，控制曲线变化效果，保证了檐口曲线的平滑。 一、工程概况 石家庄国际机场T2航站楼南北长513m，东西长438m，建筑面积17.5万㎡，为两层半式航站楼，主体结构形式为钢筋混凝土结构+钢结构。航站楼屋面为钢结构桁架结构体系，整体形状为两翼齐飞的天鹅，整个屋面结构呈双曲面形式，金属屋面檐口总长为2300米，檐口外挑宽度为4～6米。檐口铝单板上与金属屋面或金属屋面排水天沟连接，下与檐口铝单板吊顶相连，对金属屋面防水性能、抵抗负风压性能、满足机场航站楼整体效果的实现起到至关重要的作用。檐口圆弧铝单板直径1.5米，采用3mm铝单板整体拉弯，并通过圆弧向加强肋保证铝单板的强度。檐口铝单板口标高变化多端，整体呈曲线状，同时檐口铝单板每隔一块和幕墙玻璃实现冲缝，给施工带来较大的难度。 图1 石家庄机场T2航站楼南立面实景 二、工程难点及相应对策 2.1 工程难点 石家庄国际机场改扩建工程金属屋面檐口圆弧曲面铝单板总长2300米，圆弧铝单板直径1500mm，具有以下几个难点： 1、圆弧形檐口整体呈曲线造型，美观要求高，测量放线和现场施工困难较大。 2、弧形檐口板及挑檐吊顶与玻璃幕墙需对缝，给排版及施工带来较大的难度。 3、檐口吊顶板全部为悬挑，若采落地用脚手架，脚手架搭设工程量巨大，费时费工，成本较高。 图2.1 圆弧曲面铝单板节点图 2.2 施工对策 1、仔细核对桁架的尺寸，通过电脑三维模拟和现场实测相结合的方式，对骨架及圆弧铝单板加工计划进行优化并形成样板段，进一步验证加工计划的可行性。 2、测量放线采用全站仪定点投射，利用分段、分轴线的控制方式，在每一段檐口曲线变化处，进行多点标注，并设置标高及水平位移控制点，控制曲线变化效果，保证曲线的平滑。 3、采用滑篮施工，滑篮吊挂在悬挑桁架上，施工简便，节省了大量脚手架费用。 4、合理安排施工顺序，先施工玻璃幕墙，再进行檐口铝单板的施工，保证檐口铝单板和玻璃的对缝。 三、施工工艺 挑檐铝单板安装采用钢结构吊篮辅助安装的方法。以严格的工程测量为依据，采用全站仪定点投射，利用分段、分轴线的控制方式，在每一段檐口曲线变化处，进行多点标注，并设置标高及水平位移控制点，控制曲线变化效果，保证曲线的平滑，通过对桁架的动态观测数据、所受荷载数据进行研究、分析、计算得出起拱数据，进而采取相应的起拱措施，保证面板安装的整体平整度。 3.1 工艺流程 吊篮安装 → 测量放线 → 转接件安装 → 找平管安装 → 二次转接件次梁、横梁安装 → 面板安装 → 打胶、保洁 3.2 吊篮安装 1、吊篮安装流程：转运材料→制作悬挂吊篮→安装牵引钢丝绳→安装吊篮→自检并确认安装牢固→试运行→验收合格， 吊篮安装示意如图3.2-1所示： 图3.2-1吊篮安装示意图 2、吊篮安装程序如下： 1）吊篮采用两根φ12钢丝绳，一端直接固定在桁架檩条上，另一端用2t手拉葫芦与挑檐桁架檩条连接后拉紧，再将钢丝绳连接在挑檐桁架上，做到双保险。 2）为防止在吊篮安装后，由于吊篮自身重力出现过大的下挠度，使檐口铝板与吊篮之间距离过大，影响檐口铝板的安装，在钢丝绳上间隔10米左右设固定点，固定点采用φ14短钢丝绳与桁架连接。 3）吊篮的提升方法：在地面设置卷扬机，在桁架上安装定滑轮，将吊篮提升至预定位置后固定；使用吊车将吊篮提升至预定位置后固定。 4）吊篮提升至安装位置后，采用φ20卸扣与钢丝绳连接，如图3.2-2。吊篮与钢丝绳采用卸扣连接，主要是为了使吊篮拆装方便并减少水平滑移时与钢丝绳的摩擦。 图3.2-2 吊篮连接示意图 5）在吊篮的施工位置与吊篮平行方向设置独立的φ8钢丝绳作为生命绳（钢丝绳与桁架结构连接固定），吊篮内的施工人员施工时安全带必须与安全钢丝绳连接，不得将钢丝绳与吊篮连接。吊篮与钢丝绳连接时，施工人员必须将安全带与安全钢丝绳连接，且不能在吊篮内；只有吊篮的全部吊点与钢丝绳连接后，吊篮内才能上人。吊篮的水平位移通过系在吊篮上的两根钢丝绳的牵拉实现；吊篮移位时，施工人员不得在吊篮内。 6）吊篮结构构成：吊篮采用φ30×3与φ20×3钢管焊接而成，吊篮长度方向使用4根φ30×3钢管，其他杆件使用φ20×3钢管。吊篮内纵向铺设木板，用自攻钉及铁丝绑扎固定。横向采用木条固定于木板上，做为防滑条。 7