临近既有线铁路桥梁施工工法 - 中铁二十局集团第三工程有限公司.pdfVIP

临近既有线铁路桥梁施工工法 任高峰 朱朋刚 冯时松 王锋 中铁二十局集团有限公司 1 前言 随着国家经济建设的发展，铁路运输愈来愈繁忙，在新建线的设计中，交叉与并线的情况愈来愈 多。施工过程不能影响既有铁路的正常运营，必须确保既有线的绝对安全。据有关资料显示，包西 铁路是国家陕西、内蒙、山西省区交通能源线，为客货共线一级铁路，已开通动车组，平均每天车 流量达到 90 列次/ 日。临近既有线施工相互干扰影响因素多，安全防护与风险压力大，在既有线施 工中，选择科学合理的施工方案、工艺和科学组织施工将成为主要的研究课题之一。中铁二十局集 团有限公司在施工中采用新工艺、新技术逐渐摸索并形成桥梁桩基水磨钻辅助人工挖孔技术；扩大 基础浅孔控制爆破施工技术；承台套箱护壁、墩身工序调整临近既有线综合施工技术；既有线施工 综合安全防护技术；既有线施工变形量测与监测控制技术等综合技术。 该技术 2016 年 5 月份经西南信息查新中心国内外查新，该技术国内外未见相关报道，并形成了 “临建既有线铁路桥梁施工技术研究”一项新成果 ，2014 年 8 月 26 日 “中国铁建股份有限公司” 有关专家评审该成果技术