GD1高压共轨喷油系统电子控制的分与电控供油泵的开发.docx

GD一1高压共轨喷油系统电子控制的研究与电控供油泵的开发 GD一1高压共轨喷油系统电子控制的研究 与电控供油泵的开发 摘 要 作为车用柴油机满足排放法规、提高燃油经济性、动力性、安全驾 驶性能等最直接、最有效的手段之一，高压共轨式电控喷油技术已成为 国外各大柴油机制造商竟相研究的热点和未来柴油机技术的发展方向， GD．1高压共轨式电控喷油系统为国内正在自主开发的系统之一。本文 对GD—l系统的具体方案设计、电控单元ECU硬件、软件的研制及油量 控制策略、供油泵的开发和试验等方面开展了具体研究工作。 1．本文首先全面系统地分析了国内外电控高压喷射系统的发展概况 及发展趋势，根据YC6112车用柴油机的技术参数，确定了自行 开发的GD-1高压共轨系统的具体设计方案和部分零部件的设计 参数。 2．国内首次成功地自主研制出功能齐全、而且既考虑柴油机本身控 制、又考虑整车行驶的GD．1高压共轨系统电控单元ECU。该ECU 的硬件系统应用32位集成化、智能化微处理器MC68332，具有 卓越的数据处理能力；同时采用电磁兼容设计方法，设计并制作 了PCB系统电路，抗干扰能力强，工作可靠；控制软件采用分 层式模块化结构设计方法，并根据控制程序和参数特性，采用标 准C语言和汇编语言混合编程技术和实时管理，实现了对共轨 压力、喷油量和喷油正时的综合柔性控制。柴油机实机试验表明， GD．1高压共轨柴油机具有可靠快速的起动、平稳的低怠速和良 好的部分负荷性能。 3．比较全面地考虑了影响车辆和柴油机性能的因素，研究了GD一1 高压共轨系统油量控制策略：主要包括起动、暖机、怠速、各缸 平衡、ASD、调速过程、极限油量，并根据车辆运行特点，研究 制定了减速断油、排气制动以及过渡工况等控制策略。在怠速闭 环控制过程中，应用模糊控制理论，设计了模糊PID控制器。 在论文研究过程中还系统地编制了油量控制软件功能说明文件、 在论文研究过程中还系统地编制了油量控制软件功能说明文件、 控制逻辑框图、程序流程图和功能完善的控制程序。仿真计算和 实机试验证明了以上控制软件的正确性。 4．开发并研制出GD．1高压共轨系统用电控供油泵。首先进行了供 油泵工程辅助设计方法的研究，建立了供油泵数学模型并编制了 仿真程序，然后结合有限元方法对有关关键部件的结构、加工工 艺设计和材料的选取以及高压密封等进行了较为深入的研究、分 析和设计；对设计、加工过程中各部件的设计要点和要注意的问 题进行了分析研究，为进一步改进设计、提高性能提供指导。 5．设计并建立了高压共轨系统模拟测试试验台、油泵试验台和电控 柴油机试验台架。实现了ECD．U2高压共轨系统与YC61 12车用 柴油机的配机运行，GD—l高压共轨系统电控供油泵性能试验和： 的ECU调试及系统试验。试验结果表明，自行研制的ECU具有 可靠的硬件性能，而且控制策略和控制软件也具有良好的控制功 能，开发的供油泵压力建立迅速，供油量及时充分，性能满足系 统要求。因此，GD．1高压共轨系统电控单元与供油泵的开发是 成功的。 关键词：柴油机，高压共轨系统，电控单元，供油泵，油量控制策略， 试验 THE THE DEVELoPMENT AND RESEARCH oF ELECTRoNIC CoNTROL AND SUPPljy PUMP OF GD．1 HIGH PRESSURE COMMON RAIL FUEL lNJECTlON SYSTEM ABSTRACT As an effective and direct technology for vehicle diesel to meet stringent emission regulations and to improve fuel economy，driving safety and driving power，the electronic—controlled common rail(C鼬fuel injection technology has been the latest developing trend of future diesel technology and the researching hotspot for famous diesel producers all over the world．GD-1 is one of the high—pressure CR systems，which are developing independently in China．This paper describes the rese{／rch works on system design，development of ECU hardware and softwa