开滦集团斜后井 斜巷运输标准化标准.docVIP

开滦集团斜井 斜巷运输标准化标准 根据矿井运输、生产辅助运输安全治理整顿要求，结合在荆各庄矿业分公司召开的矿井运输、生产辅助运输安全治理整顿现场会具体内容，为使集团公司斜井、斜巷运输统一标准，逐步实现本质安全型运输，特制定本标准。各矿在贯彻执行中的问题要及时报给机电部，以便进一步完善。 一、斜井、斜巷运输巷道标准 （一）巷道符合设计要求及煤矿安全规程规定，无空帮、空顶、淋水现象；无矸、料杂物堆积，清洁整齐，地面平整、无积水泥泞；达到高、宽、平、直、净。行人时坡度达20度必须有台阶；30度加扶手创造好安全舒适环境。 （二）矿车（包括人车）一侧距巷帮突出部分（包括距铺设管道和安设的物体）的距离不小于250毫米，行人道宽度不小于0.7米。 （三）有水的巷道必须有正规的水沟（包括木水沟、水槽等）流水畅通，不冲刷道心和巷道帮底。 （四）上下坡头车场的长度应符合设计和最大存车量要求。 （五）巷道无冒落、掉掉危害，背板插背整齐、无大面积糟朽折伤，折断情况，锚喷巷道无较大爆浆欲裂情况。 （六）照明一条线，电缆一条线，管路一条线，照明灯电缆吊挂整齐。 二、斜井、斜巷运输设备完好标准 （一）绞车基座无裂纹，基座螺栓紧固，护板完整齐全，无变形。 （二）绞车安装平稳牢固，运转无异响，紧固螺栓有防松装置。 （三）绞车运转声响正常，按规定选用油脂，油量合适，不漏油。 （四）绞车滚筒无裂纹 、破损或变形，绳孔无锐利的边缘。 （五）钢丝绳在绞车滚筒上固定牢靠，钢丝绳的弯曲，不得形成锐角，绳头固定处严禁剁股，绳头卡缆必须齐全有效。 （六）绞车使用中的钢丝绳达到《煤矿安全规程》规定的更换状况时必须及时更换。 （七）斜井必须按设计数量安设托绳轮，安装牢靠，外观无损坏，转动灵活。 （八）绞车闸把及杠杆系统，动作灵活可靠。拉杆螺栓、叉头、闸把、肖轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固，闸带无断裂，磨损余厚与有关规定相符。 （九）矿车必须运行平稳，同一矿车四个车轮其中—个车轮不接触轨道面时，其间隙不得大于3mm。车轮无裂纹，余厚符合规定。车厢无破损，凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，底梁不得开裂，碰头每端突出的长度不得小于100mm。 （十）轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差；不得大于2mm。 （十一）轨道直线段2条钢轨顶面的高低差，不得大于5mm。 （十二）轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。 （十三）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得大于50 mm。 （十四）同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路钢轨型号。道岔必须达到标准化的要求。 （十五）斜井系统的挡车器在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车，挡车器应使用电动（气动）装置。 （十六）斜井系统的在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。 （十七）斜井系统的在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 （十八）斜井系统的在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏。 （十九）斜井系统在各个进出口必须设置斜井运行时防止人员进入声光信号，各处的设施必须齐全有效。 （二十）斜井系统各进出口信号装置必须齐全有效，并有能够相互通话的通讯装置。 （二十一）斜井系统的电气设备不能有失爆现象。 三、斜井斜巷运输系统机电设备技术标准 本标准适用于滚筒直径在1.6米以下绞车采区 （一）安全运输系统通用标准： 1．必须符合《煤矿安全规程》及国家有关煤矿斜巷设施的各项要求。 2．必须符合《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》规定。 3．各类电气设备必须选择隔爆或本安型。 4．必须做到“行人不行车，行车不行人”。 5．所有设备必须有煤安资质证书。 （二）安全运输系统对挡车器选择标准： 斜巷本质安全运输系统必须选择常闭式挡车器，具体要求如下： 1．每条采区斜巷挡车器的安装数量不少于“三挡”。 2．上坡头挡车器由一对互为闭锁的挡车器组成，安装在上坡头变坡点处，这两道挡车器间距≥20米，下坡头为挡车器。 3．挡车器同绞车实现联动，绞车行车时，所有的挡车器应当处于正常挡车位置。当矿车运行接近挡车器时，挡车器自动打开，当矿车经过挡车器后，挡车器自动关闭，一旦出现意外跑车时，挡车器自动挡车。上下坡头挡车器应能防止人员随意出入。 4．挡车器的打开安全距离要满足实际生产的需要且连续可调。对于上、下坡头的挡车器，当矿车运行至距挡车器2至4米时，挡车器必须打开到位。当矿车经过挡车器后，挡车器立即自动关闭；对于中间的挡车器，当矿车运行至距挡车器前25米时-50米时，挡车器必须自动打开，当矿车经过挡车器后，挡车器立即自动关闭。 5．挡车