沥青混凝土路面边部结构形式改六进及其影响性分析.docxVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文  国内图书分类号：U416.2 国际图书分类号：625  学校代码：10213 密级：公开  工学硕士学位论文 沥青混凝土路面边部结构 形式改进及其影响性分析 硕 士 研 究 生： 宋大鹏 导 申 师： 王彩霞 请 学 位： 工学硕士 副教授 学 科： 道路与铁道工程 所 在 单 位： 交通科学与工程学院 答 辩 日 期： 2010 年 7 月 授予学位单位： 哈尔滨工业大学 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 Classified Index：U416.2 U.D.C：625 Dissertation for the Master Degree in Engineering THE STUDY ON THE IMPACT FOR A NEW EDGES STRUCTER OF ASPHALT CONCRETE PAVEMENT  Candidate： Supervisor：  Song Dapeng Associate Prof. Wang Caixia Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Affilication： Date of Defence： Road and railway engineering School of Transportation Science and Engineering July, 2010 Degree-conferring-institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘要 现有的路面结构中，面层、基层以及底基层的外侧边缘一般均设为 1:1 的斜坡， 当结构层较厚时这个并没有起到加强稳定作用的斜坡，在一定程度上会带来材料 的浪费。但路面边部结构形式不做成斜坡状，结构能否满足使用过程中行车荷载 作用的合理受力要求，改进后的结构对路基侧向约束及边坡的稳定性又会有那些 影响，与原路面边部结构形式相比，改进后的结构能带来多大的经济效益，基于 这些问题，本文主要在以下几方面做了针对性的研究： 首先，分析了国内外道路有限元应用及研究现状，考虑到 ABAQUS 大型有限 元通用分析软件是目前在处理岩土工程问题时应用较广的一种通用软件，其涵盖 丰富的材料模型库，可以更准确的模拟道路建筑材料，在解决岩土力学中复杂的 非线性问题方面又优势显著，因此本文研究时选用 ABAQUS 作为分析工具。 其次，使用 ABAQUS 软件建立了用于边部受力分析的三维有限元模型和用于 边坡稳定性分析的二维有限元模型??并对模型的各项参数进行了相应设定。并对 建立的模型首先采用标准轴载进行分析，确定出各结构层应力随荷载位置变化而 变化的规律及临界荷位和荷载影响范围；然后采用重载进行分析，确定出各结构 层应力随荷载不断增大而变化的规律，最终找出对荷载增大反应敏感且起到控制 性作用的指标；同时，本文还对缩减基层底基层侧边余宽和土路肩宽度带来的影 响进行了分析，分析结果表明缩减基层底基层侧边余宽和土路肩宽度对结构的受 力是不利的，对基层层底最大主应力影响最大。同时，本文也对原路面结构进行 了应力分析，并将分析结果与垂直式作对比，并分析了两种结构在标准荷载和重 力荷载作用下的应力变化的规律性及差异性。 最后，根据前文分析结果，选取关键性因素对工程实例进行分析，并对垂直 式沥青混凝土路面边部结构形式的经济性作了简要评价。 关键词：边部结构形式；道路有限元；应力分析；经济性 I 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 Abstract For existing pavement structure, the external edges of surface, base and subbase are all designed as slope of 1:1. When the structure layer have enough thickness, the slope can’t strengthen stability, which cause waste of materials. If the edges of pavement structure layers are not designed as slope, they whether meet the need of structure stability. How to strengthen the shoulder’s lateral supporting effect to pavement structure, in order to avoi