基于psha的桥梁地震易损性分析及其在路网连通可靠度分析中的应用-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文通过中国大陆西南山区一片覆盖三个烈度区域的高速路网为例，以PSHA分 析结果作为地震作用参数，采用有限元软件进行桥梁数值模拟，对网络中的桥梁节点 进行地震易损性分析，将桥梁地震易损性分析结果应用到路网连通可靠度中，从而分 析和得到路网的状态，为决策者在预判桥梁网络震后通行性能时提供依据，为合理分 配桥梁加固费用，方便灾后建立救援生命线奠定理论基础。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：璇受鼠’ 日期： ≯o／占．j、2弓 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 我国数量巨大的标准跨度公路简支梁桥通常具有相同的抗震设防分类，并按照所 在场址的区划烈度进行抗震设计，而通过PSHA确定的地震参数与区划烈度的结果往 往有所差异，这是引起同一烈度区划范围内普通桥梁易损性差异的重要因素。本文通 过我国西