《SBC电子感应式煞车系统》-课件设计(公开).pptVIP

* * SBC 電子感應煞車控制系統 賓士汽車股份有限公司銷售訓練教材 注意：教材版權為中華賓士所有，僅限中華賓士銷售單位及人員使用 講師：人力資源部 主動安全功能大整合 ?煞車系統元件減少倍力器（Air tank），增加煞車模擬器。 ? SBC乃將ESP及BAS功能整合為全電子化行車安全控制系統。 ?以電動馬達泵浦將煞車油增壓，煞車油蓄壓器適時釋放高壓煞車油至煞車 分泵推動來令片。 ?煞車系統核心組件已改為電力驅動。 ?駕駛人踩煞車已非過去推動總泵，而是送出煞車訊號指令。 ? ESP功能包含：ABS防煞車鎖死、ETS電子循跡控制、ASR起步加速防滑、 EBD電子控制煞車力分配 ?BAS可偵測煞車踏板踩下速度，立即釋放最大煞車力提升緊急煞車效果。 ?由於電子控制主動型懸吊的成功經驗，MB繼續和德國BOSCH合作開 發SBC（Sensotronic Brake control）電子感應煞車控制系統。 ESP系統功能含括ABS、ETS、ASR ASR加速防滑系統： 任一車輪防滑控制，範圍 0 - 250 公里，以煞車及電子油門開關控制及油門角度控制降低引擎扭力控制車輪打滑。 ABS煞車防鎖死系統： 緊急煞車時作用，煞車時仍可轉向車速八公里以上才作用。 ETS巡跡控制系統： 起步加速時作用，範圍 0-40公里，只控制驅動輪。四輪車速感應器偵測車輪打滑時作用煞車降低打滑輪速。 煞車 輪胎承受之側向應力 煞車作用後車體轉動方向 轉向不足 轉向過度 ESP如何適時煞車防止失控 轉向不足時－－　　　　藉助加重彎道內側後輪的煞車力，將車頭拉向駕駛人希望的行進方向。 轉向過度時－－　　　　藉助加重彎道外側前輪的煞車力，降低發生甩尾的危險。 控制轉向失控 ?藉由踩煞車踏板的速度判斷是否作用 ?與ABS系統共同作用而縮短煞車距離 ?車速在 8公里以上即可作用 BAS系統特性及作用 ?提供ABS系統最大煞車力道 ?作用反應非常快速 ?鬆開煞車踏板 BAS系統即停止作用 控制總成 引擎真空 踏板行程感應器 電磁閥 觸控開關 C-Class（W203）的第三代ESP系統已加入 BAS緊急煞車輔助裝置之功能。當駕駛人快速踩煞車踏板時，BAS控制總成接到煞車踏板行程感應器傳送緊急煞車訊號後，立即發出指令使大氣電磁閥全開，系統在瞬間內會自動產生最大煞車增壓力道，顯著縮短車輛的煞停距離達 45%，防止駕駛人因猶豫不決或是踩煞車力道不足而造成事故。 BAS可縮短煞車距離達45％ 配備BAS系統 無配備BAS系統 SBC系統概念及功能簡介 SBC（Sensotronic Brake control）電子感應煞車控制系統是MB繼ABS煞車、ASR起步加速防滑控制、ESP電子操控系統和BAS緊急煞車控制系統之後，再為提升行車安全所研發的全新高科技安全配備。 ? 此類電子控制高液壓作動煞車系統將普遍使用在未來的MB車輛上。 ? 煞車控制功能增加 Traffic Jam Assist（塞車輔助煞車功能) 及 Drive-Away Assist（坡道防滑煞車控制）等功能，提供更高的操 作便利性。 ? SBC的系統基礎間言之就是以先進的電子控制技術來管理驅動傳 統的煞車功能，這項電子與機械的結合成為Mechatronics （mechanics + electronics）。 當SBC察覺到駕駛人操作煞車，即利用各車輪的獨立輪速感知器訊號，針對每一行車狀態以微電腦計算各輪所需的最佳煞車力，以電動馬達推進產生煞車力。因此在轉向過程中煞車或於光滑路面煞車時，SBC比傳統的煞車具有更高的主動安全性。 SBC系統中的高壓煞車油蓄壓器（High-Pressure Reservoir）和電子控制出油閥能更迅速的輸出最大煞車力。再者，SBC系統也具備多項可輔助駕駛人行車的煞車功能，如Traffic Jam Assist（塞車輔助煞車功能），亦即在塞車狀態時，駕駛人只要將腳離開油門SBC系統就會自動將車輛煞停，並藉由其Soft-Stop Function（溫和煞停功能）也使車輛於市區交通中將車輛煞停不會有頓挫感。 開啟電子煞車系統新紀元 SBC系統主要元件 煞車總泵 煞車踏板行 程感應器 煞車液壓控制 與分配總成 電動馬達 高壓煞車 油蓄壓器 ES