城市交通规划四阶段法课程设计.doc

河南城建学院 《交通》课程设计说明书 课 程 名 称: 题 目: 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 、、张蕾 设 计 教 室: 10#B504、05 开 始 时 间: 201 年 06 月 日 完 成 时 间: 201 年 06 月 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日1.交通生成预测 1 1.1交通生成总量的预测 1 1.1.1理论知识 1 1.1.2分部计算过程 1 1.2发生与吸引预测 6 1.2.1理论知识 6 1.2.2分部计算过程 6 2．交通分布预测 9 2.1理论知识 9 2.2计算过程 10 3.交通方式划分 14 3.1换算基础资料 14 3.2分部计算过程 17 4.交通分配 17 4.1理论知识 17 4.2分布计算过程 18 4.3预测结果 19 5.设计小结 20 5.1设计过程中遇到的问题及解决办法 20 5.2对城市交通规划及交通需求预测的认识及看法 20 5.3设计收获及感想体会 20 1.交通生成预测 交通生成预测是交通需求四阶段中的第一阶段，是交通需求分析工作中最基本的部分之一，目标是求得各个对象地区的交通需求总量，即交通生成量，进而在总量的约束下，求出个交通小区的发生与吸引量。交通生成预测与土地利用、家庭规模和家庭成员构成、年龄和性别、汽车保有率、自由时间、职业工种、家庭收入等因素存在着密切的关系，因此，在进行预测时，必须充分考虑影响因素的作用。发生与吸引交通量预测精准度将直接影响后续预测乃至整个预测过程的精度。 1.1交通生成总量的预测 1.1.1理论知识 交通生成总量的预测方法主要有原单位法、增长率法、交叉分类法和函数法。除此之外还有利用研究对象地区过去的交通量或经济指标等的趋势法和回归分析等方法。 本报告中采用原单位法对交通生成总量进行预测，根据人口属性，用居住人口每人平均交通生成量来预测未来的居民出行量。单位出行次数为人均或家庭平均每天的出行次数，由规划基年——2011年的居民出行调查结果统计得出。 预测不同出行目的交通生成量可采用如下方法： 式中：——研究对象地区总的交通生成量； ——出行目的为时的交通生成量； ——出行目的； ——人口属性（常住人口、就业人口、工作人口、流动人口）； ——某出行目的和人口属性的平均出行生成量； ——某属性的人口。 1.1.2分部计算过程 此次规划的对象为某地区，划分为5个交通小区，如图1-1所示。 图1-1 某地区交通小区划分示意图 设定此次交通规划为中长期规划，规划年限为15年，规划基年为201年，即规划期为201年到203年。表1-1是规划区域人口历史数据，表1-2是各小区现状的OD调查结果。在常住人口原单位不变的情况下采用原单位法预测其将来的出行生成量。 表1-1规划区域人口历史数据（万人） 年份 小区A 小区B 小区C 小区D 小区E 2006 71.28 62.64 60.6 64.68 62.16 2007 71.88 68.28 66.6 68.16 72.72 2008 71.3 62.6 60.6 64.7 62.2 2009 71.9 68.3 66.6 68.2 72.7 2010 78 77.4 74.3 77.9 79 2011 89.3 80 85.1 82.1 83.9 2012 91.2 86.3 94.8 87.1 88.7 2013 90.8 98.5 91 90.4 95.2 2014 106 106.7 106 96.1 105 2015 108.8 110.9 102.2 108 105.1 2016 129 130 136 131 132 表1-2 2015年现状OD调查结果（万人） 小区A 小区B 小区C 小区D 小区E 合计 小区A 0 65 78 98 59 300 小区B 78 0 71 78 119 346 小区C 95 110 0 110 89 404 小区D 108 63 86 0 72 329 小区E 54 113 98 59