新建大同至张家口铁路客运专线 环境影响报告书简本.pdfVIP

新建大同至张家口铁路客运专线 环境影响报告书简本 建设单位：大同大张铁路客运专线管理有限责任公司 大西铁路客运专线有限责任公司 京张城际铁路有限公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二 一五年四月 天津 〇 新建大同至张家口铁路客运专线环境影响报告书 新建大同至张家口铁路客运专线 环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1. 项目建设的地点 新建大同至张家口铁路客运专线（简称大张客专）在张家口怀安县与呼张快 速铁路怀安站接轨后，经过山西省大同市天镇县、阳高县、大同县、大同市南郊， 最终进入朔州市怀仁县与既有北同蒲三四线接轨，线路正线全长 141.524km。 2. 项目建设的相关背景 本线东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线进而连通大西 客专（远期直接与大西客专贯通），是晋北地区旅客对外交流的主通道，以及蒙 西、冀北与山西、陕西、西南旅客交流的主通道，建成后将形成华北北部的快速 客运网。 大同至张家口客专的建设，将与京张铁路、呼张铁路、大西客专衔接，进 而沟通华北及全国快速客运网，形成山西省尤其是晋北与北京、河北省交流的快 速客运通道，以及蒙西与山西、陕西、西南交流的快速客运通道，并可成为北京、 东北与太原交流的辅助客运通道，以及蒙西与华东、中南交流的直达客运通道（避 绕北京换乘）；同时还将形成北京～大同～张家口～太原～石家庄～北京环线快 速客运网。因此，从路网上分析，本项目的建设，将有效衔接京张铁路、呼张铁 路和大西客专成网，构筑华北北部地区铁路快速客运网络，对拓展快速客运网覆 盖范围、完善华北北部综合运输体系等均具有重要意义。 国家发改委以发改基础[2014]1795 号文批复了新建大同至张家口铁路客运 专线项目建议书。 （二）建设项目主要内容 1.线路 大张正线起点为怀安站大里程咽喉 8-42 号道岔岔心，终点为北同蒲四线（韩 原线）K28+875 处 42 号道岔岔心，正线长度为 141.524km。全线采用全封闭、 全立交设计。相关线工程：呼张铁路因本线引入需调整的工程线路长度为 4.7km 。 环发线工程长度 3.903km 。怀安站接轨右线绕行，单线长度2.78km ；米庄接轨右