象山隧道不同地质条件下注浆方案选择1025.pptVIP

目 录 0.前言 1.工程概况 （1）象山隧道是龙厦铁路全线最长的隧道和最重要的控制性工程，采用双洞单线方案，左线隧道起讫里程为DK19+690～DK35+588，隧道长15898m；右线隧道起讫里程为YDK19+690～YDK35+607，隧道长15917m。最大埋深830m。 1.工程概况 （2）地下水设计情况 象山隧道原设计正常涌水量为979 m3/h（23491 m3/d），最大涌水量为2148 m3/h（51560 m3/d）。 2008年11月，设计单位对象山隧道涌水量进行重新评估，预测象山隧道正常涌水量为2214 m3/h（53140.8 m3/d），雨季正常涌水量为3611 m3/h（86659.8 m3/d），最大涌水量为9301 m3/h（223217.8 m3/d）。 1.工程概况 （3）实际揭示情况 截止2009年10月20日，象山隧道总计开挖25597.2m，占总长的80.46%，但隧道涌水量累计已达4185m3/h，为预测正常涌水量2214 m3/h的1.89倍，见表1－1。 1.工程概况 2 隧道防排水设计原则 2.1施工图设计原则 根据本隧道的工程地质和水文地质条件，本隧道防排水设计的主要原则为： （1）对于地表存在良好水力关系、地下水发育、具有较强富水性的断层及影响带：设计采用“以堵为主，限量排放”的原则，采用超前预注浆、开挖后径向注浆等手段，降低围岩的渗透系数，控制地下水流失。 （2）除上述地段外，其他地段均采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。 2 隧道防排水设计原则 2.2变更设计原则 （1）地表房屋密集、洞内外水力通道良好的1＃～2＃斜井间岩溶区段，4＃斜井下穿水库区段的富水断层及影响带，易发生涌水突泥、地下水流失带来工程环境方面问题地段：采用“以堵为主”的原则，采用超前预注浆配合开挖后径向补充注浆的手段，降低围岩的渗透系数，提高围岩级别，控制地下水流失，杜绝灾难性后果发生。 （2）地下水发育的不同岩性接触带、断层及影响带，采用“以堵为主，限量排放”的原则。 （3）除上述地段外，其他地段均采用“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 3.已施工段注浆情况及效果分析 截止2009年10月20日，象山隧道共施作了19循环全断面超前注浆、18循环超前周边注浆，40段（处）径向注浆，见表3-1。 象山隧道各工区注浆完成情况统计表 3.已施工段注浆情况及效果分析 综合分析上表： （1）全断面超前预注浆效果最好， 1#～2#斜井正洞岩溶段六个循环已顺利开挖，4＃斜井成功穿越水库、断层顺利到达正洞，5#斜井正洞涌水突泥、塌方段顺利通过。 （2）超前周边、局部注浆效果较好，3#、4#、5#斜井一般涌水段，没有淹井风险的前提下，周边注浆、局部注浆是象山隧道堵水的重要手段，既保证了施工、运营安全，又加快了施工进度，节约了投资； 3.已施工段注浆情况及效果分析 （3）径向注浆效果一般，部分水压较低、水量较小区段效果较好，其他区段较差，说明径向注浆只能部分堵水，很难达到预期效果。 4. 注浆模式及标准 4.1 注浆模式及标准的选择 根据地质条件及超前预报成果，测定的涌水量、水压和泥砂含量，结合设计防排水要求，通过现场试验总结，象山隧道选用的注浆模式及标准如表4-2所示。 注浆模式及标准选择表 4. 注浆模式及标准 4.2注浆设计 4.2.1全断面超前预注浆 （1）全断面超前预注浆（B=3m） 正洞全断面超前预注浆（B=3m）采用地质钻机成孔，开孔直径φ130mm，开孔完成后安设φ108mm孔口管，采用φ90mm钻头进行钻孔，注浆段长度20～30m，注浆施工完成后开挖17～27m，余留3m作为下一循环注浆施工的止浆岩墙。下面对30m注浆长度进行叙述。 正洞全断面超前预注浆（B=3m）注浆参数如表4-2-1所示。 4. 注浆模式及标准 4. 注浆模式及标准 (a)A-A断面注浆孔开孔位置示意图 （b）超前预注浆纵剖面图 4. 注浆模式及标准 （2）全断面超前预注浆（B=5m） 全断面超前预注浆（B=5m）采用地质钻机成孔，开孔直径φ130mm，开孔完成后安设φ108mm孔口管，采用φ90mm钻头进行钻孔，注浆段长度20～30m，注浆完成后开挖17～25m，余留3～5m作为下一循环注浆施工的止浆岩墙。同样以注浆段长30m为例进行设计。 正洞全断面超前预注浆（B=5m）注浆参数如表4-3-2所示。 4. 注浆模式及标准 ４.注浆模式及标准 4. 注浆模式