拆装实习报告999.docVIP

实 验 报 告 实验课程：构造拆装实习报告 学生姓名： 徐业飞 学 号： 1001140109 专业班级： 农机101班 构造拆装实习报告 机械学院 农机101班 徐业飞 1001140109 实习前言： 本学期11周到13周，我们进行了构造拆装实习，实习过程中虽然比较辛苦，但非常有意思，让人受益匪浅。 很早就听我们专业的学长说，我们专业会有一个构造拆装实习，将发动机，柴油机什么的拆卸下来，看清构造在装配好，很有意思。我对此非常的感兴趣，因为我们男生本来就喜欢拆些物件，况且这种实习还能增加专业知识，比坐教室里听老师照本宣科更有意义。 实习过程分三阶段，第一阶段是拆装机械，第二阶段是测量零件，第三阶段是使用UG绘图并写总结。实习不算长，但收获颇多。我们小组拆装了柴油发动机、变速箱、小型碾米机和汽油机，以下我来介绍下我的理解。 实习目的： 　　⒈巩固和加强柴油发动机、变速箱、汽油机等构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 　　⒉使学生把握柴油发动机、变速箱、汽油机等总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； 　　⒊学习准确使用拆装机器工具、量具的方法； 　　⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好的工作和生产习惯。 　　⒌锻炼和造就学生的动手能力。 　实习要求： 　　1.学会柴油发动机、变速箱、汽油机等常用拆装工具和仪器机器的准确使佣 　　2.学会柴油发动机、变速箱、汽油机等的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 　　3.学会柴油发动机、变速箱、汽油机等的主要零部件的检查测量 　　4.把握柴油发动机、变速箱、汽油机等的基本构造与基本工作原理 　　5.理解柴油发动机、变速箱、汽油机等各组成系统的结构与工作原理 　 实习常用工具: 　　普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 实习内容： 一.柴油发动机 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。 柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。 柴油机的作用和用途：柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。 工作原理? 柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。 一. 进气冲程? 第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。? 当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。? 随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。? 进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。? 当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。?二. 压缩冲程? 第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火做准备：二是为气体膨胀做功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关。 柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。? 喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。?三. 燃烧膨胀冲程? 第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分