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第一部分 岗位作业规章 一、THDS规章 1、系统构成 THDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、铁路局行车调度复示终端、车辆段复示站、列检复示站、探测站及通信网络组成。 1.1铁路局监测站设于铁路局调度所，业务工作由铁路局车辆处管理。铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成，按一主一备配备，通过专用通道或铁路计算机网络与管内探测站相连接，实时监测全局THDS探测、预报信息，监控系统运行状态，并进行相关数据汇总和分析。 1.2车辆段复示站设于车辆段调度室或动态检测车间，由车辆段管理。车辆段复示站由复示终端、通信（网络）接口设备、防雷装置、不间断电源等构成，通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站相连接，实时监控THDS探测站的网络和设备运行状态，汇总、统计、分析及上报相关数据。 1.3列检复示站设于车辆技术作业场所，车辆段管理。列检复示站由复示终端、通信（网络）接口设备、防雷装置、不间断电源等构成，通过专用通道或铁路计算机网络与铁路局监测站和探测站相连接，实时监测本站THDS探测、预报信息，监控系统运行状态，汇总、统计、分析及上报相关数据。 1.4 探测站沿铁路线路按30公里左右设置（特殊情况不超过35公里），由车辆段管理。探测站由探测站主机、车轮传感器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下简称探头）、车辆智能跟踪装置、通信（网络）设备、防雷装置、综合接地装置等组成，对运行车辆轴温进行实时探测。 1.5 信息（通信）部门负责通信网络管理，实现铁道部查询中心、铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站、探测站之间的信息传输。 2、系统基本功能 THDS具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。 2.1 探测站 （1）自动探测运行车辆的轴承温度； （2）自动判别列车运行方向； （3）自动测速、计轴、计辆； （4）系统具备自检功能和远程维护功能； （5）数据自动存储； （6）配备车辆智能跟踪装置，识别车次、车号信息，判别车辆轴位。 2.2 列检复示站 （1）实时显示探测站探测信息，热轴自动报警； （2）实时显示探测站运行状态； （3）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表。 2.3 车辆段复示站 （1）实时显示探测站探测信息和设备运行状态； （2）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表。 2.4 铁路局监测站 （1）实时显示铁路局探测站探测信息、热轴报警信息和设备运行状态； （2）自动接收、存储探测站的探测数据；向行车调度复示终端、车辆段复示站和信息联网设备转发数据； （3）综合利用5T信息进行热轴预报； （4）具备数据查询、分析功能，自动生成统计报表； （5）可储存1个月数据。 3、综合管理 3.1 基本原则 THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备“定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”（四定三包）制度。 3.2部门管理分界 3.2.1 车辆与供电部门管理分界：探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站机房用电以电力电缆引入室内配电箱端头为界，端头以外由供电部门负责，端头以内（包括配电箱）由车辆部门负责。 3.2.2 车辆与通信、信息部门通信接口管理分界：探测站、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监测站通信和信息接口有三种方式：使用音频话路通信接口分界在接线端子；使用数字通信接口分界在RJ-45插头插座；使用光纤通信接口分界在光接口插头插座。 3.3故障应急抢修制度 铁路局、车辆段应建立THDS设备故障处理快速反应机制和应急处理预案，设备故障停机须在规定时间内恢复。探测站设备故障恢复时间为昼间不超过6小时，夜间不超过12小时；列检复示站、车辆段复示站和铁路局监测站设备故障恢复时间为昼间不超过2小时，夜间不超过4小时。 3.4设备检修及故障抢修报告制度 3.4.1 THDS设备故障停机超过规定时间的，责任单位须在24小时内将具体情况书面上报铁路局车辆处。THDS设备故障停机超过24小时由铁路局车辆处将相关情况上报铁道部。 3.4.2 THDS设备因检修停机，维修人员应通知列检复示站值班员、车辆段复示站值班员和铁路局监测站调度员，并如实填写《THDS设备维修记录簿》，详细记录停机时间、恢复时间，并通过系统逐级上报。列入大、中修计划进行换机修的停机按铁路局审批的计划实施。 铁路局监测站、车辆段复示站、列检复示站设置《THDS设备故障统计簿》和《THDS设备维修记录簿》，探测站设置《THDS设备临修记录簿》和《THDS设备维修记录簿》，《THDS设备维修记录簿》按照THDS设备检修标准制订。值班（调度）应认真填写相关内容，并按时上报。 3.4.3设备使用安全制度 3.4.3