基于pems的轻型车热稳状态下微观尾气排放模型-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘要 摘要 随着机动车数量的增加，机动车尾气排放在大中城市的空气污染中所占的比 重越来越大，有效的控制尾气排放已经成为国民经济可持续发展的战略问题。尾 气排放控制技术的进步，包括对车辆发动机的改进、尾气催化转化技术的应用及 替代燃料的使用等，大大降低了单车排放。但随着尾气排放控制技术的日益成熟， 单车排放的降低已经越来越难。而通过研究交通与尾气的关系，利用交通规划、 交通控制等措施来降低交通网路中的尾气排放已经成为国内外研究的热点，实践 证明这些措施是行之有效的。实施这些措施的关键是定量的评价各种措旌对尾气 排放的影响，因此尾气排放量化模型的建立就显得至关重要。微观尾气模型是尾 气量化模型的一种，能够反映车辆因微观运行状态变化而引起的尾气排放的变 化。由于该种模型的特点和优势，它己成为当前尾气排放建模的发展趋势，也是 本论文的研究重点。 建立尾气模型的基础是尾气数据的收集。在当前各种尾气数据收集技术中， 便携式排放检测系统(P积able Emissjon Measurement System，PEMS)是最方便、 功能最强大的尾气数据收集方法。本论文的研究目标是基于便携式排放检测系统 收集到的轻型车尾气数据，建立北京市轻型电喷汽油车在热稳定状态、无附加功 率的情况下在平道运行时的微观尾气排放预测模型MEM—P模型。围绕该研究目 标，论文首先对国内外尾气模型的研究现状进行综述，指出