6_第你六章_公路选线与城市道路网规划.ppt

§6.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §6.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §6.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §6.6 城市道路网规划 2.城市道路规划的技术指标 §6.6 城市道路网规划 3.道路网规划步骤与方法 （1）一般步骤 1）城市用地布局中各有关交通吸引点(或集散点)相互联系线路的布置分析； 2）城镇客、货运交通量的现状、问题、发展估计及其在干线上的流量预估分布； 3）干道性质、选线、走向布局与红线宽度、断面组合的确定； 4）交叉口型式以及立交、桥梁的位置、用地范围、控制标高的选定和道路停车场的分布； 5）绘制干道及道路网图，并编制规划说明书。 （2）一般方法 1)资料准备 2)交通吸引点分布及其联系线路的确定 3)干道网的交通量发展与估计 4)干道网的流量分布与调整 5)道路网规划图的绘制与说明 §6.6 城市道路网规划 3.道路网规划步骤与方法 回头曲线一般利用一下三种地形设置 Ⅰ.直径较大、横坡较缓相邻有较低鞍部的山包或平坦的山脊,如图a)、b). §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line） Ⅱ地质水文地质良好的平缓山坡如图c). §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line） Ⅲ 地形开阔，横坡较缓的山沟或山坳，如图d)、e) §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line） C 螺旋展线： 实际就是一种路线转角360°的回头展线形式。 特点是：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平面距离内就能克服较大的高差。 优点：路线舒顺，比回头曲线有更好的线形，纵坡较小，行车质量较好； 缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。 螺旋展线可有上线桥跨和下线隧道两种方式。 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line） §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线（ridge crossing line） §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） （1）山脊线路线特征 山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。 1）有利条件： ① 当山脊条件好时，一般里程短，土石方工程量小。 ② 水文、地质条件好，路基病害少、稳定、地面排水条件好； ③ 河谷少且小，桥涵人工构造物少。 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） 2）不利条件： ① 线位高，远离居民点，服务性能差； ② 山势和海拨高，空气稀薄，冬季云雾、积雪、结冰较大，对行车和养护都不利。 ③ 远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。 （2）山脊线布线要点 1）控制垭口选择 2）侧坡选择 3）试坡布线 ① 垭口间平均纵坡不超过规定 ② 垭口间有支脉相隔 ③ 垭口间平均纵坡超过规定时 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线（ridge line） §6.5 丘陵区道路选线 丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，它具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化。 （1）主要特征：脉络和水系都不如山岭区那样明显。路线线形和平原区比较，平面上迂回转折，有较小半径的弯道，纵面上起伏和偶尔有较陡的坡道，所经路线的可能方案较多。 §6.5 丘陵区道路选线 （2）布线要点： 1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标 。 2）要考虑横断面设计的经济合理 。 3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。 ◆ 平坦地带——走直线 ◆ 斜坡地带——走匀坡线 ◆ 起伏地带——走中间 §6.5 丘陵区道路选线 斜坡地带 §6.5 丘陵区道路选线 起伏地带 §6.5 丘陵区道路选线 §6.5 丘陵区道路选线 §6.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 四种类型： 方格网式 放射环式 自由式 混合式。 (1)方格网式路网 西安 §6.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及特点 （1）方格网式路网 1）适用于地势平坦地区的城市。 2）优点是方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。 §6.6 城市道路网规划 1.城市道路网结构类型及