第4节汽车制动系.docVIP

8.课 题：第4章 汽 车 制 动 系 第一节 概述 授课班级：2012级汽修班 授课时数：2课时 (90分种) 教学目的：1.了解和掌握汽车制动系的组成与功用。 2.了解和掌握汽车制动系作用和分类。 3.能判别各种制动系的布置形式。 德育目标： 1．培养学生具有高度的责任心、对工作认真负责、一丝不苟。 2．培养学生爱岗敬业、诚实守信、服务群众、办事公道、奉献社会的精神。 重 点：汽车制动系的组成和布置形式。 难 点：汽车制动系的各总成之间的连接关系。 课的类型：专业课 教学方法：启发式讲授和谈话法相结合；不断设疑，启发诱导，循序渐进，层层深入 讲授提纲：第4章 汽 车 制 动 系 第一节 概述 一、制动系的作用与类型 1.作用 制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。 2.类型 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成。 二、制动系的基本结构 三、行车制动器工作过程 教学过程： 组织教学 (2分种) 检查学生到课情况和课前准备情况，安定课堂秩序。 二、复习提问，引入新课 (6分钟) 制动系统哪些部件组成的?汽车上的制动系统的功用说一说？你碰见的制动系统的布置形式有哪几种？这就是我们本次课要讨论的问题。 三、讲授新课 (72分钟) 第4章 汽 车 制 动 系 第一节 概述 一、制动系的作用与类型 1.作用 制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。 2.类型 汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶中的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车防止滑移。有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置，高级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等。 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机构两部分组成。 二、制动系的基本结构 气压、液压行车制动系如图4-2、图4-3所示。其主要部件为行车制动器。 行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部分是固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制动鼓；固定部分主要包括制动蹄和制动底板；张开机构是液压制动轮缸或气压制动凸轮；调整机构主要由偏心支承销和调整凸轮组成。 三、行车制动器工作过程 汽车行驶不制动时（以液压制动为例），所有机件处于安装的原始位置。制动蹄与制动鼓之间保持一定的间隙，制动鼓随车轮自由转动而不受阻碍。 当汽车行驶制动时，踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入轮缸，既而推动轮缸活塞，使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边张开而使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。 这时，制动鼓将该力矩传到车轮。由于车轮与路面间的附着作用，车轮对路面作用一个向前制动力即周缘力Fμ，同时，路面也对车轮作用于一个向后的反作用力，即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使汽作减速或停车。 当放松制动时，油液流回主缸，在各同位弹簧作用下，制动蹄与制动鼓又恢复了原来的间隙，从而制动作用解除。 四、巩固小结 (5分钟) 本堂课我们讲了三个问题：一、制动系的作用与类型 二、制动系的基本结构，三、它们的工作原理；、 五、布置作业及答题要求 (5分钟) 1.制动系的作用是什么？它有哪些类型？ 2..制动系的工作原理是什么？ 9.课 题：第二节 车轮制动器 一、鼓式车轮制动器 授课班级：2012级汽修班 授课时数：2课时 (90分种) 教学目的：1.了解和掌握汽车鼓式车轮制动器的组成与功用。 2.了解和掌握汽车鼓式车轮制动器作用和分类。 3.能判别各种鼓式车轮制动器的布置形式 。 德育目标： 1．培养学生具有高度的责任心、对工作认真负责、一丝不苟。 2．培养学生爱岗敬业、诚实守信、服务群众、办事公道、奉献社会的精神。 重 点：汽车鼓式车轮制动器的组成和布置形式。 难 点：汽车鼓式车轮制动器的各总成之间的连接关系。 课的类型：专业课 教学方法：启发式讲授和谈话法相结合；不断设疑，启发诱导，循序渐进，层层深入 讲授提纲：第二节 车轮制动器 一、鼓式车轮制动器 1.鼓式车轮制动器的结构与工作过程 (1)非平衡式车轮制动器 ①基本结构 ②工作过程 (2)平衡式车轮制动器 ①单向助势平衡式车轮制动器 ②双向助势平衡式车轮制动器 (3)自动增力式制动 ①单向自动增力式制动器 2.鼓式车轮制动器的检修 (1)鼓式车轮制动器拆装要点 (2)鼓式车轮制动器检修 ①制动鼓的检修 ②制动蹄及摩擦片的检修 (3)鼓式车轮制动器的调