2#斜井进正洞挑顶方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、斜井进正洞挑顶施工方案 4 四、施工控制要点 13 五、隧道排水措施 14 六、施工进度计划安排 14 七、主要人员、机械设备配置 15 八、质量控制措施 16 九、应急预案及物资 16 阳山隧道2号斜井进正洞挑顶施工方案 一、编制依据 （1）《阳山隧道施工图》及参考图； （2）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008)； （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)； （5）《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设 [2009]266号)； （6）《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009； （7）《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号)； （8）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； （9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； （10）《阳山隧道实施性施工组织设计》； 二、工程概况 阳山隧道位于陕北黄土高原梁峁区，进口为郑庄镇李家台村，沿线经过黑家河，出口设在麻洞川高村。隧道进口里程DK379+591.70，出口里程为DK391+260，隧道全长11668.3m，为单洞双线隧道，最大埋深277.07m，隧道设置斜井3座。 2号斜井采用无轨运输方式，为双车道斜井。斜井与线路交会里程为DK385+850；斜井长L=845m(平距)，斜井与线路平面交角为58°。横向棚架法斜井进正洞挑顶平面图见图1。斜井内坡段最大坡度为9%，综合坡度8.02%。斜井与正洞交接段2斜0+30～+00段按照IV级双车道模筑衬砌设计进行支护，采用双车道辅助坑道净空尺寸7.5m×6.2m，坡率为3%，设置单侧排水沟,该斜井为临时工程，在隧道竣工后封闭。交叉口处正洞与斜井断面图见图2。 图1、横向棚架法斜井进正洞挑顶平面图 2号斜井位于黄土峁梁区，地形起伏较大，斜井最大埋深199米；斜井洞身地层主要为黏质新黄土、黏质老黄土和砂岩、砾岩、含砾砂岩、泥岩，砂岩、泥岩，岩层产状为：300°∠5o，斜井洞身处地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水，主要受大气降水补给，水量小，基岩风化带和土石界面处水量相对较大，渗透系数K=0.2m/d，正常涌水量239m3/d。  图2、正洞及斜井设计断面图2号斜井设计围岩级别及衬砌类型自与正洞相交处分别为：0+00---0+30设计围岩级别III级，衬砌类型IV模筑衬砌，0+30---1+00设计围岩级别III级，衬砌类型III级喷锚衬砌，1+00---2+33设计围岩级别Ⅳ级，衬砌类型IV级喷锚衬砌，2+33---3+14设计围岩级别V级，衬砌类型Ⅴ级模筑衬砌,3+14---6+42设计围岩级别Ⅳ级，衬砌类型IV级喷锚衬砌，6+42---7+21设计围岩级别V级，衬砌类型Ⅴ级模筑衬砌,7+21---8+36设计围岩级别V级，衬砌类型黄土Ⅴ级模筑衬砌。 交叉口正洞DK385+830～DK385+870段长40m设计围岩为IVa级，初期支护及衬砌均采用正洞IV级围岩IVa复合式衬砌进行支护。 经计算：斜井拱顶与正洞拱顶高差为2.22m见图3。 三、斜井进正洞挑顶施工方案 1、施工方案及方法 斜井进正洞挑顶采用“横向棚架法”施工。斜井施工至2斜0+16.51处，按设计偏离法线架立14榀格栅钢架(h=130mm)至洞口，并及时浇筑斜井铺底；斜井施工至2斜0+08.63开始爬坡挑顶至正洞拱顶高程，并继续向前开挖至正洞右侧开挖轮廓线处，爬坡挑顶至正洞边开始施作套拱，套拱根据开挖进尺分节施作，节长同循环进尺（0.5---1.0m），预留沉降量在设计值8cm基础上增加12cm，即按20cm预留。在挑顶到正洞边缘严格按设计施作交叉口加强环门架。 根据围岩情况循环进尺控制在0.5--1.0m，开挖后及时初喷、支立套拱拱架、安装棚架水平梁架及竖向支撑至正洞右侧开挖轮廓线处，向出口方向按设计工法开挖支护15m后，喷射混凝土封闭掌子面，暂停该方向施工，掉头施工进口方向15m,分别施工正洞两方向中、下台阶，待施工空间满足后，两方向再同时施工40m,施作仰拱衬砌、拱墙衬砌。  图3、斜井与正洞拱顶高程对比图 1）交叉口斜井段施工 斜井施工至2斜0+16.51处，按设计采用格栅钢架(h=130mm)、钢筋网片、喷射混凝土的加强型支护，具体支护参数为： 在斜井近正洞洞口采用，架间采用φ22纵向焊接在一起，环向间距1m，φ锁脚锚管。斜井拱墙喷射C2混凝土厚2cm，拱墙挂φ钢筋网，间距2cm×20cm，搭接1-2个网格，逐点焊接。斜井近正洞洞口5)。 根据围岩情况，斜井口向正洞开挖循环进尺按0.5---1.0m控制，开挖后立即初