水泥混凝土路面设计土基回弹模量建议值的修正系开数研究.docxVIP

水泥混凝土路面设计土基回弹模量建 水泥混凝土路面设计土基回弹 模量建议值的修正系数研究 武 和 平 [ 长沙交通学院交通设计研究所, 410076 摘 要: 结合高等级公路工程实践, 针对中国现行水泥混凝土路面设计规范中土基 回弹模量建议值存在的不适应性, 通过现场实测对比试验, 建立了土基 E 0～ B M 的 统计关系式, 提出了中国自然区K 区土基回弹模量规范建议值的修正系数表, 并提 出了土基强度等级的划分。 关键词: 水泥混凝土路面设计, 土基回弹模量 中图分类号: U 4161216 Re sea rch on the Rev ised Coef f ic ien t of the Recomm en ded Va lue f or Ea r th Subgra de Reboun t M odulus in the D e s ign of R ig id Pa vem en t W u H ep in g [Comm un ica t io n s D e sign In st itu te, C h ang sh a Comm un ica t io n s In st itu te, 410076 A bstra c t: B a sed o n th e exp e r ien ce s o f h igh g rade h ighw ay co n st ru c t io n an d th e u n su itab le sta te ex isted in th e recomm en ded va lu e fo r th e ea r th su b g rade rebo u n d m o du lu s regu la ted in th e sp ec if ica t io n s fo r th e de sign o f cem en t co n c re te h ighw ay in C h in a, a sta t ist ica l equ a2 t io n E 0～ B m fo r th e ea r th su b g rade is e stab lish ed b y m ean s o f f ie ld su rvey an d co n t ra st in g te st s an d a rev ised tab le o f co eff ic ien t fo r th e recomm en ded va lu e show n in sp ec if ica t io n s fo r th e ea r th rebo u n d m o du lu s in th e K n a tu ra lly d iv ided reg io n s in C h in a is p re sen ted a2 lo n g w ith a d iv isio n o f th e ea r th su b g rade sten g th c la ssif ica t io n in th is p ap e r. Key word s: C em en t co n c re te p avem en t de sign , E a r th su b g rade rebo u n d m o du lu s 在重载、渠化交通的条件下, 水泥混凝土路面的使用寿命在相当程度上取决于基层的刚 度和稳定性。而在进行基层结构组合设计时, 通常是按照《公路水泥混凝土路面设计规范》给 收稿日期: 1997212205 武和平, 男, 1955 年 9 月出生, 副教授 中 国 公 路 学 报1998 年2 中 国 公 路 学 报 1998 年 2 定的土基及结构材料的模量参数来计算的。而现行规范1 给出的模量参数是按照中国 1986 年《公路柔性路面设计规范》的成果确定的, 可是 1986 年《柔规》中土基及路面材料模量值均 是在轻型压实标准条件下得到的。而且值得指出的是, 现行规范1 对于土基回弹模量参数建 议值并没有改变, 只是将路基干湿类型划分指标由土的稠度B M 替代了相对含水量W X 。 目 前的高等级公路施工中, 都采用了重型压实机械, 而路基又多为高填方, 这就使得土基干湿 状况和回弹模量均与建议值差异较大。 因此, 在高等级公路水泥混凝土路面设计中, 针对现 行规范土基回弹模量建议值的不适应性如何进行定量修正, 合理确定土基设计参数, 成为公 路设计人员普遍关注的问题之一。 现行规范中土基回弹模量建议值的适应性讨论 1 50 年代末期, 在统一要求和统一方法的前提下, 几乎全国各省