电动葫芦门式起重机MHS(5+5)t-12m说明书.docVIP

PAGE PAGE 19 MHS型电动葫芦门式起重机 (MHS5t+5t-12m-H6 使用说明书 有限公司 2011 目 录 概 述 外 形 图 主要参数 保证使用期限 主要结构 金属结构 大车运行机构 起升机构 其它设备 电气控制原理 吊运与保管 吊运 保管 安装与调试 安装 调试 起重机的交工验收 起重机的使用须知 安全技术规则 司机职责 维护与保养 机构的润滑 金属结构的维和保养 附件：电动葫芦使用说明书 一、概述 外形图 MHS型双葫芦双单梁半门式吊机适合安装在室外、室内装卸、搬运物料。 （二）主要参数 起重量：Q=5+5t；跨度S=12m；起升高度H=6m；工作制度：A4； 起升速度：8m/min；大车运行速度：30m/min；小车运行速度：20m/min； 操纵方式：地控+遥控；使用场地：室内。 （三）保证使用期限： 凡本公司生产的起重机应按本说明书的有关规定及随机提供安装图纸的要求进行安装，安装前要按规程检验厂房轨道。 在用户妥善保管和合理安装、正确使用的条件下，自使用日算起12个月内，但不超过自发货日算起18个月内能正常工作。 二、主要结构 MHS型双葫芦双单梁半门式起重机是由半门架，大车运行机构，电动葫芦，大车导电装置和电气设备构成。 半门架 半门架的构成：两条复合主梁、二条支腿和一条下横梁及一条上横梁组成。按用户的要求采用地面操作和遥控操作。主梁、支腿和上、下横梁用高强螺栓连接。半门架有足够的强度，良好的刚度，保证半门式吊机安全，平稳运行。 支腿上设有爬梯、平台供维修人员上、下门架使用。 大车运行机构： 半门机的四个车轮组分别安装在上、下横梁上，按使用要求有四分之二驱动。 半门吊的驱动方式采用SEW驱动装置；开式齿轮付传动（见图2）： 电动葫芦是半门吊的起升和横行装置。 （三）其它： 1．半门吊的电源输入装置： ① 滑线： a.裸滑线 b.安全滑线 c.电缆滑线 ② 电缆卷筒 2．缓冲器和车档： 电动葫芦的车档和缓冲器安装在主梁上；半门吊主机的缓冲器分别安装在上、下横梁的两端。在露天工作的门机装有夹轨器，保证门机不工作时不被大风刮走。 三、电气控制原理 电动葫芦单梁半门式起重机的电气线路由配电保护、各机构的主回路和控制回路，以及照明讯号电路组成。（参阅随机附带的电气原理图） 配电保护电路 电动葫芦半门式起重机采用DK型电箱作为行车的配电保护装置；由空气开关为全车的过载短路保护装置；由总接触器作为全车的总电源开关。在空气开关后面引出控制电路；在总接器后面引出各机构的主电路。 在总接触器的线圈中串接有以下操作和保护组件： 动按钮和急停按钮：在一般情况下接通或分断总接触器时用。 大车机构的零位联锁触头：保证主接触器只有该机构的操作手柄在零位时才能接通，避免停电后恢复时机构自起动，也可避免电机在转子电阻切除的情况下起动。 门安全开关：在登机栏杆门安全开关。当栏杆门被推开时，栏杆门的触头也被打开，主接触器因而断电，开不了车，避免有人上下车时开动起重机而造成人身事故。 大车机构的限位开关：当大车到达极限位置时，断开主接触器，使大车停止运行，且只能向反向运行。 大车机构的控制原理 大车运行机构主要分为SEW型“三合一”机构驱动；电动机、制 动器、减速器机构驱动方式。 SEW型“三合一”机构驱动方式 采用电动机定子一相串电阻降压起动，以减少起动力矩。 绕线电动机、制动器、减速器机构驱动方式 地控或遥控时，转子电阻通过延时继电器自动切除。 转子回路串接RT型电阻器的控制原理 凸轮控制器档数5 — 0 — 5，转子串接不对称电阻逐级起动的控制原理。逐级推动凸轮控制器手柄，凸轮触头逐级短接转子电阻，电动机逐级加速起动。在第五档位时，电阻全部切除，电动机工作在自然特性曲线上，以额定速度运行。 转子回路串接RK型电阻器的控制原理 为提高起动平稳性，凸轮控制器档位为5 — 0 — 5串接不对 称电阻逐级起动的方案，第一档采用“电动机转子一相开路”的方 案。此时，相当于一相电阻（R3开路）等于无穷大，其所串电阻值为相联两相之和，即R=R1+R2。当所串电阻值大于电动机额定值较多时，其机械特性曲线可以近似地用直线表示。RK型电阻具三个抽头，当转速为零时，第一档起动转矩的标幺值用调节电阻器抽头的方法，可获得0.35,0.5和0.7三种，使用时可根据情况造定一种，在扣箱、卡活、装配、安装等场合，要求起动平稳和慢速运行的可选0.35级，在一般运输场合，可选0.5级，在使用频繁的场合，为提高生产率可选0.7级。第二、三、四、五档为逐级加速，最后一个位置时，电机运行于自然特性曲线上。 电动葫芦的控制原理（参阅随机附带葫