第5节_刮水器和清洗器的故障诊断和维修[1].doc

PAGE PAGE 1 第5章 刮水器与清洗器的原理与维修 5.1 刮水器与清洗器的结构 5.1.1刮水器系统的组成 刮水器系统属于汽车上的辅助电器。汽车在雨雪天气行驶时，该系统可以清洗前风挡玻璃，保证司机的视觉效果，看清路面。有的汽车前照灯也有刮水器和清洗器系统，这样更有效的保证了雨雪天气尤其是夜间的行车安全。 刮水器系统主要由刮水器电动机、刮水器臂以及连杆等组成,如图5-1所示。 EL050002图5－1刮水器系统 刮水器系统的电动机大多是永磁电动机,如图5-2所示。它具有结构简单、重量轻、体积小、噪音低、扭矩大、可靠性强等优点。 EL050021图5-2刮水器电动机的结构 5.1.2刮水器系统电路 不同车型所用的刮水器系统可能不同,下面以日产千里马轿车为例，介绍刮水器系统电路原理。 如图5-3所示，千里马刮水器系统是由6#20A保险、具有自动复位功能的高低速刮水器电机总成、清洗器电机、刮水器继电器、带有间歇时间调节功能的双触点联动刮水器开关、跟据刮水开关的间歇信号及间歇时间调整信号来控制刮水器继电器的时间控制装置等组成。时间控制装置还控制其它时间延迟电路，如时钟、转向信号灯、示险闪光灯和座椅安全带报警蜂鸣器等。 EL050015图5-3 maxima刮水器间歇档 1.间歇控制 当刮水开关置于INT(间歇)档位时，其工作电路分为两路（如图5-3所示）： 1）当刮水器开关处于关闭状态时，时间控制装置12号端子为高电位，该高电位经刮水器开关15号脚→活动触点B→刮水器开关17号脚→搭铁。使时间控制装置的12号脚由高电位转变为低电位，当时间控制装置检测到12脚为低电位时，内部CPU控制时间控制装置1脚间歇接地，（电路走向为电源→6号保险→刮水器继电器2号脚→刮水器继电器线圈→刮水器继电器1号脚→时间控制装置1号脚→时间控制装置内部间歇接地）刮水器继电器工作的间隔时间，由时间控制装置根据刮水器开关内部的间歇时间调节电阻的阻值来确定，由于阻值的变化，车身控制模块可感知不同的电位信号从而控制刮水继电器的工作时间，使电机以不同的间隔时间间歇工作。阻值增大间隔时间减小，阻值减小间隔时间增大。 2）来自保险盒6#保险的电压经刮水电机4号脚→刮水器电机电源端→电机→电机低速端子→2号脚→刮水器开关14号脚→间歇档触点A→刮水器开关13号脚→刮水器继电器3号脚→刮水器继电器内部常开触点→刮水器继电器5号端子→搭铁形成回路，刮水电机开始低速工作。在间歇档工作时还有另一工作回路，即间歇时间的控制。车身控制模块接收到间歇档的搭铁信号时它可控制刮水继电器间歇工作，从而控制刮水电机的工作回路。间歇时间的长短可由刮水开关的可调电阻调节。 2.低速控制 EL050016图5-4maxima刮水器低速档 如图5-4所示，当电源经6号保险→刮水电机4号脚→刮水器电机电源端→电机→电机低速脚→2号脚→刮水器开关14号脚→低速档触点B→刮水器开关17号脚→接地点201接地，刮水器电机开始低速连续运转。 3.高速控制 EL050017图5-5maxima刮水器高速档 如图5-5所示，当电源经6号保险→刮水电机4号脚→刮水器电机电源端→电机→电机高速脚→3号脚→刮水器开关16号脚→高速档触点B→刮水器开关17号脚→接地点201接地，刮水器电机开始高速连续运转。 4.清洗控制 EL050018 图5-6maxima刮水器清洗档 如图5-6所示，当清洗器开关处于断开状态时，电源经6号保险→清洗器电机→4号连通接头与刮水器开关18脚相连，但因清洗器开关在断开位置时为断路，所以清洗器电机不工作。同时由于电源经6号保险→连通接头1→刮水器继电器→时间控制装置1脚，所以时间控制装置的1脚为高电位（＋12V）。此外时间控制装置的13脚为高电位（＋12V）。当清洗器开关接通时，电源经清洗器电机→刮水器18脚→清洗器开关→刮水器17脚后接地，清洗器电机工作，开始喷水。同时由于时间控制装置的13脚电压变为低电位（0V），内部CPU检测到时间控制装置13号脚为低电位时，控制时间控制装置1脚接地。此时由于电源→6号保险→刮水器继电器2号脚→刮水器继电器线圈→刮水器继电器1号脚→时间控制装置1号脚→时间控制装置内部接地，所以刮水器继电器吸合，刮水器电机电路经电源→刮水器电机4脚→刮水器电机2脚→刮水器开关14脚→刮水器开关13脚→刮水器继电器3脚→刮水器继电器5脚后接地，刮水器电机工作。当清洗器开关断开后，清洗器电机停止工作，同时时间控制装置13脚变为高电位，内部CPU检测到时间控制装置13号脚为高电位后，断开1脚接地，刮水器继电器断电，刮水器电路断路，刮水器自动复位后停止工作。 5.自动复位 当雨刮器开关在任意工作档位转换到关闭位置时（即切断雨刮器电机接地回路，使刮水器停止动作）