郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程土建工程监理最后式(监理大纲).doc

技术建议书 第一章 工程概况 一、车站建筑设计 （一）、车站总平面 1、站位选址 本站位于新建新郑州火车站站房地下,该站位于郑州市郑东新区,火车站为高架站,地面层为乘客出站厅层,车站东西两侧为站前广场。火车站的客流组织方式为上进下出的模式。地铁站沿火车站的中轴线东西向设在架空层地下。 2、总平面布置 车站为郑州轨道交通1号线的车站，在火车站西广场北侧规划有轨道交通5号线的车站，根据线网规划，5号线为远期实施线路，近期不实施。1号线车站在北侧预留与远期5号线车站L型换乘的条件，并结合火车站的旅客流线，设置成地下两层的岛式车站，站厅层设置在地下一层，地台层设置在地下二层，车站的主体布置在国铁新郑州站30m墩跨内。车站外包长度610m、标准段外包宽度20.9m。站后设置单渡线，与5号线车站换乘通道长300多米，本工程范围内车站设置三组风亭。 3、外部条件及协调情况 本站站厅设置6组楼扶梯通向国铁新郑州站地面出站厅，三组风亭分别设置在国铁东西广场上，地铁站厅通向国铁地面出站厅的楼扶梯和风亭的设置均与国铁新郑州站设计进行过紧密的协调。 （二）、车站规模 1、车站埋深及高度 本站线路埋深72.512～71.299，覆土厚2.888m～4.101m。 2、车站长度 国铁站房地上部分主要分为高架候车层、站台层和线下层（广场地面层）；地上站分总宽度为508m。地下层为本站预留轨道交通空间，车站主体