基于nurbs曲面的船舶破舱稳性计算方法研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

摘要 本文对基于NURBS的船体破舱稳性计算方法所涉及的关键技术进行了研 究。 本文的核心目的是在三维空间基于船体曲面计算破舱稳性，以避免传统计 算方法的缺点，从而提高破舱稳性计算的稳定性与效率。破舱稳性计算的关键 是在任意浮态下计算水线面下船体及破损舱室的几何要素。如果破舱要素取为 零，其计算就变为完整稳性计算；如果水线面为水平面，那么所求船体的几何 要素就变为静水力曲线计算的基础。 随着计算机技术与复杂曲面造型技术的发展，计算机上的船体型线的描 述，目前已发展成为三维曲面乃至三维曲面实体表达。与线框图相比，三维图 形中包含的信息更为丰富，实现了计算机上船体模型的模拟。在这种情况下， 船舶静力学性能的计算，可以突破以往计算中所必须的一些假设及简化，而是 直接通过船舶静力学性能计算的基本原理，在船体曲面图形上???接进行计算。 不用再通过横剖面、水线面等进行积分。 由于船体曲面是典型的自由瞌面，故适合用NURBS方法表示，又由于船体 曲面与水线面所围的空间区域是封闭区域，所以可以运用Gauss定理，计算空 间封闭区域的几何特性。而为了计算此空间封闭区域的几何特性，首先必须求 出船体曲面与任意水线面的交线。所以本文首先研究基于NURBS的船体曲面造 型，接着研究基于NURBS的参数曲面与任意隐式曲面的求交，求交后船体曲面 与水线面所围的空间封闭区域形成，再运用Gauss定理计算三维