基于plc的到发场车辆防溜系统研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学穰论文 西南交通大学硕士研究生学穰论文 第l页 摘 要 随着我国铁路运输业的快速发展，对到发场作业的自动化水平 提溅了更高的要求。到发场车辆的防溜作业则是关系到铁路安全运 输的重要一环。目前到发场防溜作业一般采用传统的铁鞋和制动手 闸，其工作效率不高且存在很大的安全隐患。尽管近年来在驼峰尾 ·作业中开始应用了一些新型的制停防溜装置，其中以液压线气压驱 动方式居多，但在技术上尚存在这样或那样的不足，整体自动化水 平还不高，而在中间站到发场的车辆防溜作业中基本上还是空自。 鉴于此，本论文从到发场工作实际出发，在西南交通大学研制 的ZT—l型峰尾停车器基础上，进行结构优化和改造，研究并设计出 基于PLC的到发场防溜系统。本系统采用欧姆龙公司CPM2A系列的 PLC，实现对到发场各股道的防溜制动器的控制、状态监测及故障保 护；通过网络与上位机进行通信，构成上位机与PLC相结合的集散 控制系统。 在本系统中，控制股道采用模块化设计，每PLC控制4股道。 在PLC之闻、PLC与上位机之闻构建HOST LINK圈络。系统除进行 作业控制之外，还能对股道、制动器进行故障判断和异常报警，使 系统能够得到及时维护，同时也对车辆位置进行检测。本系统可大 大提高到发场作业效率，减轻工作人员的劳动强度，使事故发生率 大大降低。对实现铁路运输业自动化具有现实意义。 关键词：到发场