丁香公园站临时用电施工方案.docVIP

沈阳市地铁十号线土建工程第一合同段 丁香公园站临时用电施工方案 PAGE 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc362011844 一、工程概况 PAGEREF _Toc362011844 \h 1 HYPERLINK \l _Toc362011845 二、编制依据 PAGEREF _Toc362011845 \h 1 HYPERLINK \l _Toc362011846 三、施工用电布置原则 PAGEREF _Toc362011846 \h 1 HYPERLINK \l _Toc362011847 四、现场勘测 PAGEREF _Toc362011847 \h 1 HYPERLINK \l _Toc362011848 五、负荷计算 PAGEREF _Toc362011848 \h 2 HYPERLINK \l _Toc362011849 六、配电系统设计 PAGEREF _Toc362011849 \h 3 HYPERLINK \l _Toc362011850 七、开关电器的选择 PAGEREF _Toc362011850 \h 4 HYPERLINK \l _Toc362011851 八、施工现场接地装置设计 PAGEREF _Toc362011851 \h 5 HYPERLINK \l _Toc362011852 九、电气设备 PAGEREF _Toc362011852 \h 6 HYPERLINK \l _Toc362011853 十、接地与防雷装置 PAGEREF _Toc362011853 \h 7 HYPERLINK \l _Toc362011854 十一、安全用电技术措施 PAGEREF _Toc362011854 \h 8 HYPERLINK \l _Toc362011855 十二、电气安全技术措施 PAGEREF _Toc362011855 \h 9 HYPERLINK \l _Toc362011856 十三、电气防火措施 PAGEREF _Toc362011856 \h 10 HYPERLINK \l _Toc362011857 十四、安全用电管理网络 PAGEREF _Toc362011857 \h 11 HYPERLINK \l _Toc362011858 十五、意外停电应急预案 PAGEREF _Toc362011858 \h 12 HYPERLINK \l _Toc362011859 十六、附图 PAGEREF _Toc362011859 \h 13 PAGE 1 临时用电施工方案 一、工程概况 丁香公园站是10号线的起点站，车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。站北设双折返线接丁香湖停车场出入线。 本车站为双层三跨岛式站台车站，有效站台宽度12m。车站主体结构总长349.7米，标准段宽度20.5米，端头井段宽度24.7米。顶板覆土约3.8m，底板埋深约17.45m，基坑宽度20.6～24.8m，采用钻孔灌注桩加内支撑的支护型式，基坑采用坑外管井降水方案。车站北端为矿山法区间,南端为盾构区间，车站南端设盾构始发与接收井。 车站主体结构采用明挖法施工，1，2号出入口通道下穿沈马公路机动车道路段采用矿山法施工，其它附属结构均为车站顶板开洞设置，采用明挖法施工。 二、编制依据 ⑴《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） ⑵《施工现场安全生产管理手册》（沈阳市建设工程质量监督站） ⑶《沈阳地铁工程施工临时用电安全技术要求》（试行） ⑷沈阳市建设工程安全监督站《关于进一步加强建筑施工现场临时用电安全管理的通知》（沈建安监[2007]9号） 三、施工用电布置原则 丁香湖站长度较长，现场由甲方提供总电源，在施工现场北端头和车站中部新风井处分别布设一台800KVA变压器，依现场的施工用电情况，本着互不干扰的原则，尽量避免线损重叠现象。总电源沿南北走向布设，线路图详见附图。 四、现场勘测 ⑴车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。1，2号出入口通道下穿沈马公路机动车道。 ⑵确立电源进线，电源线从外面到施工现场院内至箱变有电业部门负责安装，包括箱变安装，在南端头盾构井处设立一个高压开闭站，车站南北端头下设一台800KVA变压器、车站中部新风井处下设一台800KVA变压器。 ⑶用电设备的位置和线路走向，场内设备的位置及降水井在场内均匀分布。车站北端头800KVA变压器总开关箱位置、各分配箱、开关箱沿东西围档自北向南依次排开，四个一级箱，下设各四个回路，至分配电箱。电缆线的走向由北向南