[工学]提高疲劳强度的结四构设计准则-删减螺栓部分.pptVIP

表面处理:采用滚压、喷丸、碳化和氮化等方法强化表面层,以提高疲劳强度。 2、表面处理提高疲劳强度准则 表面经处理后形成硬化层和氮化层,并在表面形成压应力。当工作载荷使表层存在拉应力时,因有残余应力,拉应力被部分地抵消。 总的效果是提高了疲劳强度。 表面硬化层不得间断,否则,在间断的软硬表面交界处,疲劳强度会显著降低。以上图中的齿轮轮齿表面和曲轴轴颈表面的硬化为例,其中:Ⅰ是错误的;Ⅱ是正确的。 为了提高疲劳强度,对于不同的表面硬化方法,最佳的硬化层厚度是: 渗碳:0.4~0.8mm 碳氮共渗和氮化:0.3~0.5mm 高频淬火及火焰淬火:2~4mm 如果将齿轮轮齿的全齿廓均作火焰淬火处理,其持久根限为原钢料的1.85倍。若仅将工作齿面淬火,因软硬交界处产生应力突变,持久极限反而降低为原钢料的80%。 例:游戏机钢绳弯曲疲劳失效 大型游戏飞机的传动装置，由电动机-减速器-卷筒-钢绳提起立柱,在立柱顶端装有8根横杆其上各有一架模型飞机。 立柱由钢绳拉起3m高,立柱顶端的电动机2使飞机绕立柱转动,3~5min后电动机1反转,飞机下落至地面,完成一个游戏循环。提升立柱所须钢绳拉力F=15kN。 例:游戏机钢绳弯曲疲劳失效 传动装置采用了6×19+1的钢绳(6股,每股19根钢丝,芯1)钢绳直径d=21.5mm,钢丝绳最小破断拉力Fd=272kN,滑轮直