施工组织设计说第一合同段.docVIP

初步的施工组织设计方案 工程概况 　　1、工程位置与主要技术指标 庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。 2、沿线地貌、地质 本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育，不同性质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。 3、水文与气候 本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。 4、交通、通迅与水电 本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。 沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。 5、主要工程数量 主要工程数量见下表。 主要工程数量 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 级配碎石底基层 厚130mm m2 16788.1 厚100mm m2 648 2 水泥稳定碎石基层 厚170mm m2 1179499.24 厚180mm m2 648 厚200mm m2 16719.09 厚220mm m2 1633.2 3 水泥砼 面板 厚250mm m2 1742.17 厚220mm m2 1413.6 4 透层 m2 587614.1 5 粘层 m2 1268651.39 6 5mm稀浆封层 m2 587614.1 7 粗粒式沥青混凝土(厚60mm) m2 476636.67 8 中粒式沥青混凝土(厚60mm) m2 635335.62 9 抗滑表层(厚40mm) m2 634165.46 10 土路肩加固 m2 30682.12 11 管道工程 m 398873.5 12 过桥管箱 m 6766 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 b、合同段工程现场考察情况。 c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《通信管道工程施工及验收技术规范》等。 2、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将庐江～铜陵高速公路路面工程3标建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： a、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 c、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在庐江～铜陵高速公路路面工程3标中创一流施工水平。 d、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我单位一旦中标，即组织人员进场，在7天之内组建好项目经理部。从已竣工的合徐高速公路南段路面03-1标、连霍高速公路06标、合安高速公路09、05标、界阜蚌高速公路1-2、01标等工地选拔施工经验丰富、技术素质好的人员进驻工地，配置先进、性能良好的设备，在15天之内用汽车运输至本标段。本标段所需材料沥青、乳化沥青、