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第四章 道路线形设计 二、平面线形设计的基本要求 （二）平面线形要素 （二）平面线形要素 （2）增加驾驶操纵的困难 一般最小半径是指各级公路按设计速度行驶的车辆能保证安全、舒适行车的最小允许半径。 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。 从行驶的舒适性考虑，必须把横向力系数控制到最小值。 道路平面线形三要素的基本组成是：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线。 (1)几何元素的计算公式： 例题： 已知平原区某二级公路有一弯道，偏角α右=15°28′30″，半径R=600m，缓和曲线长度Ls=70m， JD=K2+536.48。 要求：计算曲线主点里程桩号。 《规范》规定可不设缓和曲线的情况： 作业： 已知平原区某二级公路，设计速度为80km/h,有一弯道，半径R=250m，偏角α右=38°30′00″， JD=K17+568.38。 试计算该曲线上设置缓和曲线后的五个基本桩号。 （2）超车汽车在对向车道上行驶的距离S2 最小必要超车视距为： 三、各级公路对视距的要求 安全视距及其保证 平面弯道内视距受阻时应清除 ZZ0 需将阴影部分去除，ZZ0 视距可保证 Z0计算式见 P96 平曲线视距的保证 1、平曲线视距检查方法： ①视距包络曲线法 ②最大横净距法 （1）视距包络曲线 （2）最大横净距及其计算 1