铁路长兴南货场搬迁扩建工程环境影响报告书2016.01.pdf

铁路长兴南货场搬迁扩建工程环境影响报告书 前言 前言 项目由来 现有铁路长兴南货场位于长兴南站北侧，成立于 1972 年左右，已运营 40 余年， 2 。2014 年现有货场到发货量为 2 万 t/a ，其中怕湿货物 1.2 万 t/a 占地面积约为 1hm （主要为化肥、耐火材料等），笨重货物0.8 万 t/a （主要为铅锭等），到发车数量 为 10 车/d 。 由于成立时间较早，现有长兴南货场设备已陈旧老化，股道、动力、货位、仓 储等硬件设施严重滞后；原有布局 “就近、零小、分散”，严重制约了运输效率的提 高，大型车辆进出，对运输安全已构成严重威胁；且现有货场地处市中心，对周边 居民的生活环境和出行造成了较大影响，因此长兴南货场的搬迁扩建迫在眉睫。 铁路长兴南货场搬迁扩建工程总投资 5.60 亿元，选址于既有长兴南站东南方向 约 3 公里，长兴综合物流园区内。项目从长兴南站杭州端牵出线引出，沿宣杭线并 行，上跨长申湖航道、318 国道后，在综合物流园区布置新货场，总铺轨长度为 6.25km 。 新货场设置两个功能区：铁路作业区和配套作业区，总用地面积为 504.5 亩，主要装 卸、贮存货物包括怕湿货物（纺织品、水泥粉料、蓄电池、耐火材料、化肥等）、笨 重货物（玻璃、铅锭、铝锭、塑料粒子等）和集装箱货物 （水泥粉料、耐火材料、 纺织品等）。其中铁路作业区（货场用地）291.8 亩，设 2 股尽头式货物线装卸集装 箱兼笨重货物；设 2 股尽头式货物线，按一台夹一线布置，装卸怕湿货物；另设有 集装箱辅助箱区、铁路生产、生活配套区。配套作业区（物流配套区）用地 179.5 亩， 设有物流、零担货物仓库区、配送中心区、物流会展中心区、物流生产大楼。走行 线用地 33.2 亩。货场线路衔接道岔纳入长兴南站信号集中连锁。新货场启用后，既 有铁路货场停用并拆除。本项目立项文件详见附件 1 （浙发改交通[2015]792 号）。 根据《中华人民共和国环境保护法》（2014 年）、《中华人民共和国环境影响评价 法》（2002 年）、《建设项目环境保护管理条例》（1998 年）和《建设项目环境影响评 价分类管理名录》（2015 年）等文件的有关规定，铁路长兴南货场搬迁扩建工程应组 织实施环境影响评价工作，从环境保护角度评价本工程建设的可行性。 为此，长兴永畅物流建设开发有限公司委托我院主持编制本工程环境影响报告 书。我院接受委托后，在长兴永畅物流建设开发有限公司配合下，对项目沿线进行 I 铁路长兴南货场搬迁扩建工程环境影响报告书 前言 了现场踏勘、监测和调查，在此基础上编制完成了环境影响报告书送审稿。 2016 年 1 月 7 日，浙江省环境工程技术评估中心在长兴主持召开了报告书技术 咨询会，并形成了技术咨询会意见。本报告根据专家组意见进行了修改，完成报批 稿。 项目特点 1、本项目为货场迁扩建项目，项目包括了走行线建设、铁路作业区和物流配套 作业区的建设，货场选址及方案是可研和初步设计期的重点。 2 、本项目施工期污染影响集中在一个短期时间范围内，污染由施工伊始，随施 工强度和施工阶段而发生强弱变化，施工结束后慢慢消失。 3、本项目走行线沿现有铁路宣杭线建设，由于相对于宣杭线走行线货运量不大， 宣杭线对敏感点噪声及振动的影响为主要影响。 评价工作程序 本项目环境影响评价的工作程序见图 1。 II 铁路长兴南货场搬迁扩建工程环境影响报告书 前言 图 1 环境影响评价工作程序图 评价关注的主要环境问题 1、施工期 主要关注长兴南货场建设对生态环境影响的影响；走行线跨越张王塘港对河道 水质、通航的影响；施工期的社会环境影响。 2、运营期 主要关注走行线噪声对沿