国际物流复习题.doc

（ )1．FOB贸易方式下，货物在装运港装船时，越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。 （ )2．班轮运输公司根据滞速时间计算滞期费和速遣费。 （ )3．租船运输中的提单与班轮运输的提单具有相同性质，都是一个独立的文件。 （ )4．全国海关的机构和人员编制、财务、基建都由海关总署统一管理。 （ )5．海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人具有约束力。 （ )6．虽然有的承运人也直接面对货主，但在多数情况下，货主已经不直接与其打交道了。 （ )7．各种运输保险合同都是补偿性合同。 （ )8．提单必须经签署才产生效力。 （ )9．按仓库管理体制分类，国际物流仓库可分为口岸仓库、中转仓库、加工仓库和储存仓库。 （ )10．付款行如同一般的汇票受票人，一经付款，即使事后发现有误，对受款人也无追索权。 （ )11.平安险的承保责任范围可包括货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 （ )12．托收进口押汇是代收银行给予进口人凭信托收据提货便利的一种向进口人融通资金的方式。 （ )13．班轮货运公司对货物的责任期间通常是“船舷至船舷”或“钩至钩”。 （ )14．转关货物申报的书面单证有法律效力，而申报的电子数据无法律效力。 （ )15．多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。 （ )16．升(L)是表示体积的常用单位。 （ )17．FBL及FWB比Combidoc更有利于保护货方的利益。 （ )18．包装费用一般包括在货价之中，不单独计收。 （ )19．自有仓库的建设投资低。 （ )20．海关查验进出口货物时，报关员必须在场。 （ )1．陆上运输货物险的责任起讫采用“仓至仓”条款。 （ )2．销售包装又称单件包装。 （ )3．提单晚于货物到达目的港，这种过期提单银行不接受。 （ )4．出口动植物经检疫经检疫不合格的，由口岸机关签署检疫证书，通过货主或者其代理人作除害、退回或销毁处理。 （ )5．IPI运输不是完整的多式联运。 （ )6．多式联运经营人必须拥有运输工具。 （ )7．关税税额在人民币5元以下的免征。 （ )8．海关所征收关税归中央掌握使用，所征进口环节税规地方政府使用。 （ )9．采用FOB术语时，如由买方委托卖方安排运输，但如卖方租不到船或订不到舱座位号107 位，不承担违约责任。 （ )10．进出口商品的装卸搬运作业实现的是物流的空间效益。 （ )11．仓储还具有调节商品价格的作用。 （ )12．航空运单的运单持有人代表对所托运货物的所有权。 （ )13．一般最常用的国际运输方式是航空运输。 （ )14．如果合同规定“佣金在赚取运费时支付”，则当合同于货物装卸前被解除时，租船经纪人不能获得佣金。 （ )15．电汇是最快的一种付款方式。 （ )16．包装箱是一种刚性或半刚性容器，一般为长方体，内部容量通常小于10升。 （ )17．租船运输过程中承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同或运输合同来确定的。 （ )18．航空国际快件的一般最高赔偿额为100美元。 （ )19．FOB贸易方式下，船舷是买卖双方承担的责任和费用的划分的界线。 （ )20．多式联运单证是多式联运经营人接管货物的初步证据，多式联运经营人不得以相反的证据对抗善意的单据持有人。 1．航空运输一般根据货物重量，最高赔偿额是每公斤（ )美元。 A．20 B．30 C．40 D．50 2．《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（ )特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（ )特别提款权，以较高者为准。 A．835，2．5 B．10000，30 C．920，2.75 D．666．67，2 3．报检后（ )天内未联系检验检疫事宜的，作自动撤销报检处理。 A．10 B．20 C．30 D．40 4．航空运单一般（ )份正本。 A．2 B．3 C．4 D．5 5．《汉堡规则》以（ )责任制为基础规定承运人的责任。 A．完全过失B．不完全过失 C．过失 D．严格 6．对托运人来说，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的（ )。 A．唯一证据 B．原始证据 C．初步证据 D．绝对证据 7