《2-2(之四组合行星系统)》-课件设计(公开).pptVIP

汽车底盘电控技术(2-2)四、组合式行星齿轮系统 第二节 电控液力自动变速器的结构与工作原理 四、组合式行星齿轮系统 两个以上的行星排进行组合，选取不同的基本元件作为输入或输出，以及采用执行元件不同的工作方式，可得到不同类型的行星齿轮变速器。但考虑到效率的高低，行星齿轮机构的复杂程度，目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有辛普森(Simpson)式和拉维娜(Ravieam)式两种。 1．辛普森行星齿轮系统 辛普森行星齿轮系统是举世闻名的应用于轿车自动变速器的行星齿轮系统，以其设计者霍华德·辛普森的名字命名。它是三速行星齿轮系统，能提供三个前进挡和一个倒挡。其结 构特点是：前后两个行星齿轮机构共用一个太阳轮。 典型的辛普森行星齿轮系统见图2-41所示，其行星齿轮机构包括两个行星排，它的执行机构申前进离合器(C1)，直接挡离合器(C2)，单向离合器(F)，二挡制动器(B2)和低、倒挡制动器(B3)组成。其结构示意图见图2-42所示。 各挡执行元件工作情况见表2-。 输入轴通过直接挡离合器和前进挡离合器分别与太阳轮和前排齿圈相连，二挡制动器可用来固定太阳轮，低、倒挡制动器可使后行星架成为固定元件，单向离合器保证后排行星架只能沿顺时针方向转动，前排行星架和后排齿圈与输出轴相连而成为输出元件。 (1)D位1挡 见图2-43a所示。前进离合器结合，前排齿圈成