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高速公路软基加固技术动态 主讲人：王盛源 　　　　　　 报告内容 前言 发展加强型袋装砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固结性能的新技术 发展减小工后沉降的技术 排水体竖向加筋提高地基稳定性 关于复合地基设计问题 前言 高速公路软基加固技术分类 排水固结法 复合地基 高速公路工程的特性 加固技术多样性 工程量大，造价高 路堤荷载可利用 工期较长 结构物路段地基加固处理技术难度较大 前言 高速公路软基加固技术发展方向 加快固结，缩短工期 发展深层加固技术，减少工后沉降 当前复合地基加固技术的状况 发展加强型袋装砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固结性能的新技术 抗震处理工程实例（汕汾高速） 振动水冲法、强夯法、挤密砂桩法和袋装砂井。 加强型袋型袋装砂井的加强原理 砂井间距缩小 套管外径加大(大于15cm) 采用振动效果最佳的动力源 砂井直径加大(10cm) 发展加强型袋装砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固结性能的新技术 加强型袋装砂井工程实例（广贺高速） 发展减小工后沉降的加固技术 工程实例 广珠东线工后沉降观测分析表 发展减小工后沉降的加固技术 控制工后沉降的技术措施 复合地基加固方法 两种或两种以上加固方法联合起来加固地基，所谓1+1的方法。(真空联合堆载法、堆载预压+加筋土法、强夯+排水固结法) 关于小间距排水体加固效果