站场配轨原则.docVIP

PAGE PAGE 1 站场道岔改造原则 一、轨枕铺设原则 1、60kg/m12号道岔，岔尾后11根长岔枕+8根短岔枕+6根普通Ⅲ混凝土枕；岔首前+6根高等级过渡低等级混凝土枕； 2、50kg/m12号道岔，岔尾后11根长岔枕+8根短岔枕+6根普通Ⅲ混凝土枕；岔首前+6根高等级过渡低等级混凝土枕； 3、50kg/m9号道岔，岔尾后14根长岔枕+4根短岔枕+5根普通Ⅲ混凝土枕；岔首前+5根高等级过渡低等级混凝土枕； 二、不同型号轨枕的长度 1、Ⅲ混凝土枕：长2.6m, 2、新Ⅱ型混凝土枕：长2.5m 三、岔前岔尾配轨原则 1、站内短轨只能设在绝缘轨缝处的任意一侧； 2、站内正线短轨长度不能小于6m，站线短轨长度不能小于4.5m。 3、要是配轨时出现误差，尽量将误差距离设在可以改变的既有线路上。 四、轨枕 1、普通Ⅱ型木枕厚度为145mm,Ⅰ型木枕160mm. 2、Ⅲ型混凝土枕每公里1667根，厚度为232mm，用在正线上。 XⅡ型混凝土枕每公里1520根，厚度为205mm，用在到发线上。 XⅡ型混凝土枕每公里1440根，厚度为205mm，用在其他线上。 对于木枕线路，每加一级，木枕每公里增加160根；混凝土枕线路，每加一级，混凝土枕增加80根。对于XⅡ型砼枕，增加最大极限为1840根/公里，木枕为1920根/ 公里。 五、钢轨 (下垫10mm厚垫片) 六、道床 1、正线道床厚度为500mm，其中底碴厚度为200mm，面碴厚度为300mm。 2、到发线，道床厚度为350mm，单层。 3、其他线，道床厚度为250mm，单层。 七、短轨用处 1、线路绝缘处 2、合拢轨处 3、道岔后 (对于站线，短轨不能小于4.5米，正线短轨不能小于6米。同一个轨缝处不能出现两根以上的短轨。) 八、曲线加宽 曲线半径（m） 加宽值（mm） 轨距（mm） R≥350 0 1435 350＜R≥300 5 1440 R＜300 15 1450 九、对于道岔ZW处，正线接标铁为P60—25m长，站线为12.5m标铁。注意：岔前岔后根标准铁。 十、区间正线曲线上必须设置缓和曲线。 十一、站场道碴坡度为1：1.75，道碴肩碴高度为150mm，钢轨面以下20mm为规范要求侵限范围。 十三、警冲标 自上而下颜色为：红、白、红；距离分别是：150mm、100mm、100mm。 警冲标距离线路中心为2米。 十四、道岔参数 （1）、GLC（08）01#(P60.12#)道岔，前长：16592，后长，26608，辙岔角：4°45′49″。 （2）专线4257 (P50.12#)道岔，前长：16853，后长，21054，辙岔角：4°45′49″。 SC330(P60.12#)道岔，前长：16853，后长，21054，辙岔角：4°45′49″。 （3）SZ2209A (P50.9#)道岔，前长：13839，后长，15009，辙岔角：6°20′25″。 （4）SZ2214(P50.9#)复式交分道岔，前、后长各为15730，辙岔角：6°20′25″。 （5）SZ2220(P50.12#)复式交分道岔，前、后长各为21。054，辙岔角：4°45′49″。 十五、钢轨配件 螺旋道钉带帽（M24×195×P50）4个/根枕木; 螺旋道钉用平垫圈（25×45×4× P50）4个/根枕木; 3、弹条:A型（TB/T1495.2-92）用于P50钢轨中间枕木；B型（TB/T1495.2-92）用于P50钢轨接头内侧、P60钢轨所有枕木都用B型（TB/T1495.2-92）。 4、时速小于等于120km/h时轨距为允许偏差为+6，-2mm，时速120km/h~160 km/h时轨距为允许偏差为+4，-2mm，时速160km/h~200 km/h 5、中间轨距挡板（20# P50 TB/T1495.3-92）用于P50钢轨中间枕木外侧、中间轨距挡板（14# P50 TB/T1495.3-92）用于P50钢轨中间枕木内侧、接头轨距挡板（20# P50 TB/T1495.3-92）用于P50钢轨接头4根枕木枕木外侧、接头轨距挡板（14# P50 P50 TB/T1495.3-92）用于P50钢轨接头4根枕木枕木内侧。 6、尼龙挡板座（2#-4# P50 TB/T1495.5-92）4个/根枕木. 7、绝缘缓冲垫板（P50 10mm TB/T2626-95）2个/根枕木。 8、绝缘接头轨缝不能小于8mm，距离枕木边缘不小于100mm。 [转] 铁路道岔知识