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十堰市城市总体规划 十堰市城市总体规划 简介 十堰市位于中国中央山地秦巴山区汉水谷地，湖北西北部，汉江中上游，跨东经109°29′至111°16′，北纬31°30′至33°16′。是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。全市国土面积2.3万平方公里，辖五县一市两区及十堰经济开发区、武当山旅游经济特区，总人口334万。十堰位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，承担着东进西出、南北相连作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化中心，是鄂西生态文化旅游圈的中心城市之一。“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。 简介 简介 十堰市是郧阳地区的后继者，成立于1969年，位于湖北省西北部，面积2.3万平方千米，其中城市建成区面积80平方千米。下辖两区五县一市，一个经济技术开发区和一个旅游经济特区，即茅箭区、张湾区、郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、十堰经济开发区、武当山旅游经济特区。 十堰市城市总体规划 规划范围 （1）市域城镇体系规划范围：为全市行政辖区范围，总面积2.36万平方公里。 　（2）规划区范围：为市辖区 （1190平方公里）及郧县与丹江口市部分乡镇 （具体包括郧县的青山镇、柳陂镇和茶店镇和丹江口市的武当山镇、六里坪镇、均县镇）范围，面积总计2422平方公里。在此范围内进行建设活动，必须遵循 《城乡规划法》及相关法律、法规和政策要求。 （3）中心城区规划范围：为规划区内中心城市集中连片建设地区及其周边控制范围。南部以316国道南侧连绵山体为界，西部以柏林镇辖区为界，东、北部以市区行政辖区为界，区域面积共计388平方公里。 规划范围 十堰市城市总体规划 市域城镇空间布局结构 规划市域城镇空间布局结构为 “一心、两带”。 （1） “一心”指由中心城区及其周边城镇形成的市域城镇发展核心区。 规划继续提升中心城区的辐射带动功能，联动周边的六里坪、武当山、黄龙等乡镇，形成分工合理、服务区域、功能完善、富有吸引力的市域城镇发展核心区。 市域城镇空间布局结构 （2） “两带”指市域北部的沿汉江生态城镇发展带和南部的竹房特色城镇发展带。 沿汉江生态城镇发展带：依托国道G316、福银高速、十漫高速形成的复合城镇发展轴，以中心城区及周边城镇形成的城镇密集发展地区为核心，东起丹江口市区，西至郧西县上津镇，沿线城镇有丹江口市的土关垭镇、浪河镇、丁家营镇、武当山特区、六里坪镇，市区的黄龙镇，郧县县城、茶店镇、柳陂镇、青曲镇，郧西县的夹河镇、县城、观音镇、土门镇、上津镇等。强化区域交通轴线对产业和城镇的集聚带动作用，突出丹江口市、郧县、郧西等3个县（市）域中心城镇的核心集聚作用。 竹房特色城镇发展带：依托谷竹高速、省道S305等交通干线，以房县县城、竹山-竹溪县城及周边城镇为核心，沿线城镇包括青峰镇、军店镇、化龙堰镇、溢水镇、宝丰镇、麻家渡镇、擂鼓镇、蒋家堰镇、中峰镇、水坪镇和县河镇等。探索山区城乡一体化发展的特色城镇化路径，强化房县、竹山、竹溪等3个县 （市）域中心城镇的核心集聚作用。 市域城镇空间布局结构 十堰是鄂西生态文化旅游圈上一大中心，湖北省第四大城市。“一城两带”计划实施正在助推十堰经济高速发展，主城区将建成三区一中心的区域性中心城市。北三县（郧县，郧西县，丹江口市）的汉江生态经济带将成为国家战略生态经济区。南三县（竹山县，竹溪县，房县）的竹房城镇带将成为全省山区城乡一体化的建设典范。 市域城镇空间布局结构 十堰市城市总体规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 LOGO LOGO 十堰市城市总体规划 规划范围 简介 市域城镇空间布局结构 道路系统竖向规划 简介 规划范围 市域城镇空间布局结构 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 道路系统竖向规划 现状概况 规划原则 道路规划 现状概况 现状有老黑龙江路穿越全境，局部地段已硬化，可直达高速公路。 规划原则 充分利用现有道路，建立和完善道路系统。 提高道路等级，强化快速交通功能。 结合地形，依山就势，尽量减少工程量。 道路规划 路网结构 西坪工业园内尽量采取方格网式路网结构，以有利于不同厂区的分割和厂房的布置。 路网的布局。 道路组成 本规划区范围内的道路分为四级：即快速路、城市主干路、城市次干路和支路。 道路系统竖向规划 快速路 本规划区内的快速路即规划建设中的东风大道。起点为东风汽车公司车桥厂辽宁路与天津路交叉口，终点为许家棚十武高速公路下线处，途经茅箭医院、李家边、刘家湾、许家岗、李明