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第八章 明挖法修建地铁隧道 概述 浅埋地铁区间特别是地铁车站，经常采用明挖法或盖挖法施工，明挖法与盖挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土体的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。 一.放坡开挖法 适用于隧道埋深较浅，地势，地面空旷，土质稳定，地下水位较低的情况。 放坡开挖法不需要设置支护结构，基坑开挖依靠适当的坡率的边坡即可保持土体稳定。 受地下水影响的工程，可采用井点降水法提高边坡的稳定性及改善基坑内施工环境。此法施工简单，成本较低，但占地面积大，开挖和回填土方量也大。 二.支护开挖法 基坑的支护开挖是将基坑维护结构插入基坑底部以下，开挖到设计高程以后，再进行主体结构施工。 视边坡的稳定性，基内部可以设置支护也可不设置。 1. 有围护结构明挖法施工工序 明挖法施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。明挖法施工程序一般可分为四大步： 围护结构施工 内部土方开挖 工程结构施工 管线恢复及覆土。 明挖顺筑法施工工序，可概括性地描述如下：围护结构施工 内并点降水(或基坑底土体加固) 第一层开挖 设置第一层支撑 第n层开挖 设置第n层支撑 最底层开挖 底扳混凝土浇筑 最下层支撑拆除 混凝土内衬浇筑 自下而上逐步拆支撑 顶扳混凝土挠筑。 基坑内无支撑 也叫悬臂开挖法。围护结构常用木桩，钢