高速铁路和航空运输的竞争与合作正式版.docVIP

高速铁路和航空运输的竞争与合作 运输1101 陈强 3110405027 摘要：铁路运输和航空运输作为两种不同运输方式，原本的服务人群不尽相同，铁路的特点是大运量、低运价，服务绝大多数的人，航空运输强调快捷、舒适，是中高收入人群的首选。近年来，为了满足经济发展的需要，国家大力投资高速铁路建设，高速铁路网已初具规模，京沪，沪宁等线路的建成，对原本航空运输 的中短程航线造成相当的冲击。 随着高铁网络的逐步建成和完善，这种冲击将逐渐加剧，原本的运输市场份额将发生变化。通过利用Logit方程分析各运输方式之间的客流分担率(即市场占有率)，可以得出当运距在600km以内时，高铁占绝对优势，而在1000km左右时，双方的竞争最为激烈，当运距超过1600km后，航空运输占绝对优势。高速铁路和航空运输作为我国综合运输体系的两种主要运输方式，随着我国经济的不断发展，这两种运输方式都将得到长足的进步和发展，合理的竞争将促进双方的成长，使之更切合市场的需要。通过了解和学习国外的发展经验，发现空铁联运是一种不错的发展模式，可以促进铁路和航空运输的共同发展，欧洲的几大机场都有先例，我国的几大机场也有尝试。与此同时，航空业面对高速铁路的冲击，空铁联运固然是个不错的出路，但无法解决根本问题，其本身也应做出调整和变化，以应对未来的挑战。 关键词：高速铁路;航空运输；空铁联运 目录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc14464 1. 我国高速铁路发展概况及规划 PAGEREF _Toc14464 2 HYPERLINK \l _Toc32335 1.1. 我国高速铁路发展概况 PAGEREF _Toc32335 2 HYPERLINK \l _Toc8304 1.2. 我国高速铁路未来规划 PAGEREF _Toc8304 3 HYPERLINK \l _Toc31380 1.2.1. “四纵”客运专线 PAGEREF _Toc31380 3 HYPERLINK \l _Toc6396 1.2.2. “四横”客运专线 PAGEREF _Toc6396 3 HYPERLINK \l _Toc11252 2. 我国航空运输的发展概况及规划 PAGEREF _Toc11252 4 HYPERLINK \l _Toc2669 2.1. 我国航空运输概况 PAGEREF _Toc2669 4 HYPERLINK \l _Toc17168 2.2. 我国航空运输未来规划 PAGEREF _Toc17168 5 HYPERLINK \l _Toc3696 2.2.1. 2020年目标展望 PAGEREF _Toc3696 5 HYPERLINK \l _Toc14379 3. 高速铁路和航空运输的竞争关系 PAGEREF _Toc14379 5 HYPERLINK \l _Toc5210 3.1. 高速铁路和航空运输关系概述 PAGEREF _Toc5210 5 HYPERLINK \l _Toc15577 3.2. 高速铁路与航空竞争模型的建立 PAGEREF _Toc15577 6 HYPERLINK \l _Toc28834 3.2.1. 影响旅客选择运输方式的因素 PAGEREF _Toc28834 6 HYPERLINK \l _Toc24618 3.2.2. 高速铁路与航空运输竞争模型 PAGEREF _Toc24618 7 HYPERLINK \l _Toc30942 3.3. 高速铁路相较于航空运输的优势 PAGEREF _Toc30942 8 HYPERLINK \l _Toc8460 3.3.1. 旅程时间和便捷度 PAGEREF _Toc8460 8 HYPERLINK \l _Toc6418 3.3.2. 价格因素和出行成本 PAGEREF _Toc6418 8 HYPERLINK \l _Toc18692 3.3.3. 运能差异 PAGEREF _Toc18692 9 HYPERLINK \l _Toc29713 3.3.4. 舒适度比较 PAGEREF _Toc29713 9 HYPERLINK \l _Toc31086 4. 国外的经验和对我国的启发——空铁联运 PAGEREF _Toc31086 9 HYPERLINK \l _Toc28730 4.1. 高速铁路的建成对短程航线的冲击 PAGEREF _Toc28730 9 HYPERLINK \l _Toc26587 4.2. 高铁和航空运输合作模式——空铁联运 PAGEREF _Toc26587 10 HYPERLINK \l _Toc23264 4.2.1. 空