省道307线改建工程锚杆、锚感索框架梁施工方案.docVIP

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程 LJ-A合同段 (K0+000~K17+520) 锚杆、锚索框架梁施工方案 编制: 复核: 审核: 道隧集团工程有限公司 省道307线LJ-A合同段经理部 2014年08月XX日 锚杆、锚索框架梁施工方案 一、编制说明 为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制本施工方案。 二、编制依据 1、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程施工招标文件。 2、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程两阶段施工图设计； 3、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段合同文件； 4、省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程LJ-A合同段实施性施工组织设计； 5、本公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。 6、本公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。 7、国家现行规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准如下： （1）、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)； （2）、《公路路基路面现场测试规程》 (JTG E60-2008)； （3）、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)； （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） （5）、《公路工程质量检验评定标准 》 (JTG F80/1-2004)； （6）、其它相关的施工及验收规范、规程。 8、通过前期现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 三、工程概况 省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程是凉山州骨架公路网的重要组成部分，是凉山州东部布拖、金阳、美姑、雷波、昭觉等五县至州府西昌的唯一最便捷的主干道路。 本项目路线起于西昌市川兴镇，与省道S307线川兴至小庙段改建工程（即西昌市规划的北环线）相接，起点桩号K0+000，路线沿原省道307线向东布设，先后经过川兴收费站、四呷村、普诗乡、七里坝、解放乡、洒拉地坡乡、四开乡，树坪乡，到达昭觉县城境内，之后改线脱离老路，沿着昭觉县城规划的省道307绕城线位布线，与省道307线坪头至昭觉段改建工路相接，到达本项目终点，终点桩号为K94+998.1，路线全长95.27公里，其中西昌境内场10.7公里，昭觉境内84.57公里。其中我部承建LJ-A合同段的起始桩号为K0+000,终点桩号为K15+815,共长15.8公里。采用二级公路标准建设，设计速度为40Km/h，沥青砼路面。 6、主要工程量 四、施工方法 （一）锚杆框架梁施工 1、施工准备 （1）测量放线 测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。 （2）电力设备布设 现场采用发电机组供电，架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行；每批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后方可使用。 2、搭设脚手架 （1）脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上，立柱间距1.5m。架子宽度1.2~1.5m，横杆高度1.8m，以满足施工操作，并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。 （2）边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。 （3）在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。 3、锚杆钻孔 （1）锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差±5cm，并做好放线技术交底。 （2）钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°,钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。 （3）锚杆钻孔采用气动潜孔钻机YQ100E自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度应符合设计要求，钻孔与水平面倾角15°~