[最新]第16章 水泥混凝三土路面设计2.pptVIP

第十六章 水泥混凝土路面设计 ;目录;一、水泥混凝土路面的力学特性 水泥混凝土路面的特点：（从力学角度） 面层弹性模量及强度高//基层和土基的相应模量和强度低； 荷载扩散能力强，挠度小→外荷作用→处于弹性状态； 抗弯拉强度//抗压强度高→车轮荷载→过大拉应力导致疲劳破坏 砼板与基层/土基之间摩阻力一般不大→弹性地基板理论； 存在温度翘曲应力→尺寸越大，翘曲应力越大→限制板尺寸 不均匀的基础变形→混凝土板脱空→弯拉应力过大→土基与基层的变形对面板受力影响大//砼为脆性材料，断裂拉伸变形小； 　　结论：为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度 。;二、水泥混凝土路面的损坏模式;三、破坏状态 1、断裂：板内应力超过砼强度，砼路面结构破坏的临界状态 产生原因： 2、唧泥：车辆行经接缝时，由缝内喷射出稀泥浆的现象， 原因 ;3、错台：两侧（接缝或裂缝）面层板端部出现的高程差 产生原因：唧泥 4、接缝碎裂：临近横向和纵向接缝输十厘米范围内，板边 缘砼的开裂，断裂或成碎块，碎屑。 产生原因： 5、拱起：温度升高，砼面板在热膨胀受到约束时，横缝两侧数块板块 突然出现向上拱起的屈曲失稳