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八、调速设备 1.调速器的基本作用是什么？ 调速器的基本作用是： (l) 能自动调节水轮发电机组的转速，使其保持在额定转速允许偏差内运转，以满足电网对频率质量的要求。 (2) 能使水轮发电机组自动或手动快速启动，适应电网负荷的增减，正常停机或紧急停机的需要。 (3) 当水轮发电机组在电力系统中并列运行时，调速器能自动承担预定的负荷分配，使各机组能实现经济运行。 (4) 能满足转桨式、冲击式水轮机双重协联调节的需要。 2.我国反击式水轮机调速器系列型谱中有哪些类型？ 反击式水轮机调速器系列型谱中主要包括： (1) 机械液压式单调节调速器。如：T－100、YT－1800、YT一300、 YTT－ 35等。 (2) 电气液压式单调节调速器。如：DT—80、YDT－1800等。 (3) 机械液压式双调节调速器。如：ST－80、ST—150等。 (4) 电气液压式双调节调速器。如：DST—80、DST一200等。 另外，仿前苏联的中型调速器CT－40，重庆水轮机厂生产的中型调速器CT-1500作为系列型谱的代用品，仍在一些小型水电站中使用。 3.调节系统常见故障的主要原因有哪些？ 调速器本身以外的原因造成的，大体可归纳为： (1) 水力因素由于引水系统水流的压力脉动或振动而导至水轮机的转速脉动。 (2) 机械因素主机本身摆动。 (3) 电气因素发电机转子和走子的间隙不均匀，电磁力不平衡，励磁系统不稳而使电压振荡，永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动。 由调速器本身原因造成的故障： 在处理这类问题之前，首先应当确定故障的属类，然后再进一步缩小分析和观察的范围，尽快找到故障的结所症在，以便对症下药，迅速排除。 在生产实践中遇到的问题往往很复杂，原因也很多。这就要求除认真掌握调速器的基本原理外，对各种故障的表现形式、检查方法及处理对策等，都应全面地了解。 4.YT系列调速器主要有哪些组成部分？ YT系列调速器主要由以下几部分组成： (1) 自动调节机构包括飞摆与引导阀、缓冲器、永态调差机构、反馈机构的传递杠杆装置、主配压阀、接力器等。 (2) 控制机构包括变速机构、开度限制机构、手动操作机构等。 (3) 油压设备包括回油箱、压力油箱、中间油箱、螺旋油泵组及其控制用的电接点压力表、补气阀、止回阀、安全阀等。 (4) 保护装置包括变速机构与开度限制机构电动机的保护、限位开关、紧急停机电磁阀、油压设备事故低压的压力信号器等。 (5) 监视仪表及其他包括变速机构、永态调差机构与开度限制机构指示表、转速表、压力表、漏油器及油管路等。 5.YT系列调速器的主要特点有哪些？ (1) YT型为合成式，即调速器油压设备与接力器等组成一个整体，便于运输及安装。 (2) 在结构上能适用于立式或卧式机组，改变主配压阀及反馈锥体的装配方向，便能适用于水轮机导水机构不同的开闭方向。 (3) 可满足自动调节及远距离控制的各项要求，并可用手动操作以适应单独供电电站的启动、事故及检修过程中的需要。 (4) 飞摆电动机采用感应式电动机，其电源可以由装在水轮机组轴上的永磁发电机供给，也可以由发电机出线端母线通过变压器供给，可根据电站需要选定。 (5) 当飞摆电动机失去电源及紧急事故状态下，可以通过紧急停机电磁阀直接操作主配压阀及接力器，迅速关闭水轮机导水机构。 (6) 可以改装成适应交流操作的需要。 (7) 油压设备运行方式为断续式。 (8) 油压设备在工作压力范围内能根据回油箱油位自动补充压力油箱内的空气，从而使压力油箱内油气保持一定的比例。 6.TT系列调速器的主要组成部分有哪些？ 它主要由以下组成： (1) 飞摆及引导阀。 (2) 永态转差机构、变速机构及其杠杆系统。 (3) 缓冲器。 (4) 接力器及手动操作机打。 (5) 油泵、溢流阀、油箱、连接管路和冷却管。 7.TT系列调速器有哪些主要特点？ (1) 采用一级放大系统。由飞摆带动的引导阀直接控制执行机构－接力器。 (2) 压力油直接由齿轮油泵供给，用溢流阀维持压力恒定。引导阀为正搭叠量结构。不调节时，压力油从溢流阀排掉。 (3) 飞摆电动机及油泵电动机的电源直接由发电机母线端或经专用的变压器供给。 (4) 开度限制是通过手动操作机构的大手轮来完成的。 (5) 手动变速。 8.TT系列调速器维护有哪些要点？ (1) 调速器用油必须符合国家质量标准。初次安装或大修后，运行1～2月换油一次，以后隔一年左右换油一次或视油质情况而定。 (2) 油箱和缓冲器中的油量应该在允许范围内。 (3) 不能自动加油润滑的运动部分，要注意定时加油，给予润滑。 (4) 启动时，必须先启动油泵后启动飞摆，以保证转动套与外塞和固定套之间应有油润滑。 (5) 调速器长期停运后再启动，首先“点动”一下油泵电动机，看有否异常，同时也给引导阀