列车牵引计算课程设计.docVIP

课 程 设 计 课程名称 机车车辆方向课程设计 题目名称 SS4列车牵引计算 学　 院 _ 专 业 班 级__ 学 号_____ __ 学生姓名______ __ 指导教师___ 　 2014年 6 月19 日 目 录 摘 要 1 0 引言 1 1.设计任务 1 2.机车基本参数 1 2.1计算牵引质量 1 2.2校验并确定区间牵引质量 1 2.3列车换算制动率的计算 1 3 合力图 1 3.1 机车各种工况的曲线 1 3.2绘制合力曲线 1 4计算制动距离和运行时间 1 4.1计算列车制动的距离 1 4.2运行时间 1 结束语 1 参考文献 1 摘 要 本次课程设计主要进行了列车的计算牵引质量，校验了区段牵引质量，以及制动率。利用matlab画出了机车各工况的单位合力曲线。对化简的线路纵断面进行了运行时间计算及制动距离的计算。手绘出了绘制列车运行速度线和列车运行时间线。 关键词：列车；牵引；制动；计算 0 引言 提高列车牵引质量和运行速度，保证铁路行车安全和尽量节约机车能耗，是扩大铁路运输能力提高铁路工作效益的重要内容。为此，必须讲究科学管理和经济操纵，提高运输管理和列车操纵水平；很好的研究列车的牵引质量，运行速度，制动距离及机车能耗等与哪些因素有关，怎样在保证行车安全和节能的条件下“多拉快跑”；同时，要让铁路运输管理工作人员及其后备军都有这方面的知识，即会分析也会计算。列车牵引计算正是这方面必须有的，故进行本次课程设计。 1.设计任务 SS4型电力机车牵引70辆货车，均为滚动轴承（牵引质量5000t），其中标记载重50t，装有GK型制动机的重车48辆，空车5辆；标记载重25t，装有120型制动机的重车12辆；标记载重25t，装有120型制动机空车5辆。车辆按高磷闸瓦计算，列车管受空气压力为500KPa。制动初速度为104Km/h。SS4型电力机车电功率6400KW，轴式为2×（Bo—Bo）（N/KN） 1.1求解 （1）计算牵引质量，校验并确定区段牵引质量；计算列车换算制动率等。 （2）绘制合力表，绘制合力曲线。 （3）化简线路纵断面的运行时间及制动距离等。 （4）绘制列车运行速度线和列车运行时间线。 （5）便知点算程序计算，并计算及绘图，编程语言不限。 2.机车基本参数 额度工作电压 单相交流50Hz 25kV传动方式 交—直流电传动轴 式 2×（Bo—Bo）机 车 重 量 2×92 t轴 重 23t持 续 功 率 2×3200kW最高运行速度 100 km/h 持 续 速 度 51.5 km/h起动牵引力 628kN持 续 牵 引 力 450kN电制动方式 加馈电阻制动 电制动功率 5300kW电制动力 382kN（10～50km/h） 传动方式 双边斜齿减速传动传 动 比 88/21 2.1计算牵引质量 1）按限制坡度计算 限制坡度指的是某区或区段内对牵引质量起限作用的坡道，区间或区段内坡道最大而又很长的上坡道，列车进入这个坡道后由于坡道阻力很大，速度将连续下降，直至机车计算速度，列车仍未驶出这个坡道，此时，机车速度仍继续下降，则表明牵引重量太大，因为列车以低于的速度运行是不合理的，甚至有可能招致“坡停事故”。若列车能保持匀速运行出坡，则表明牵引重量正合理，此时作用于列车上的合力为零。 计算牵引质量 其中 ——计算牵引力，KN ——机车计算重量 t 取184t ——牵引使用系数 取0.9 ——计算速度下的机车，车辆单位基本阻力N/KN ——限制坡道的加算坡度千分数 取5.5 ——牵引质量，t ——重力加速度（取9.81 ） 由于车辆均为滚动轴承查【1】 =0.92+0.0048+0.000125 （N/KN） 查表=51.5Km/h =431.6KN 带入数据有 =4.08N/KN =1.50 N/KN 则 =5404.8t 2.2校验并确定区间牵引质量 由于题目已经知道牵引质量G=5000t,现只需要对其进行校验，按启动地段坡度验算牵引质量。 查【3】根据题意及电力机车牵引的滚动轴承货物列车演算公式得 其中：——机车计算启动牵引力，KN ——机车牵引使用系数 取0.9 ——启动地点加算坡度千分数取5.5 ——机车单位启动基本阻力电力机车取5N/KN ——车辆单位启动基本阻力 滚动轴承货车取3.5 N/KN 查【2】 =649.8KN