大连市地铁一期工程210标段中华广场站监量测方案10.5.30.docVIP

大连市地铁一期工程210标段 中华广场站监控量测方案 一、工程概况 ⑴站位 中华广场站设在中华西路与山东路交口下，车站主体沿山东路南北走向。车站中心里程为DK6+622.051。 ⑵站址周边环境 中华广场站站位东南侧为中南大厦及大连市工商行政管理局甘井子分局，车站西南侧为华南农贸市场，车站东北侧为大面积绿地，车站西北侧为在建高档小区售楼中心。车站周边有公交中心及商业建筑。 ⑶地面交通状况 沿车站方向的山东路与垂直车站方向的中华西路红线宽度分别为55m、50m。本站周边车流量不大。行驶的公交线路有：3路、19路、20路等。 ⑷地下管线 中华广场站地下管线较多，主要为沿华南广场环岛及山东路分布雨水管、电力管、电信管、引用水管，对车站影响较大的管线为沿山东路方向的DN600、DN400的污水管，垂直车站方向的1200×1600（管底埋深2.85m）的砖砌污水箱涵。车站主体施工时对平行车站方向的管线改移出车站开挖范围之外，垂直车站方向的管线悬吊处理。附属结构尽量躲避管线设置，出入口通道横穿道路环岛段采用暗挖法施工。 主体结构共拆改、保护管线27根，其中电信管9根、路灯3根、有线电视2根、污水10根、给水管1根、供电管2根。附属结构施工时共拆改、保护管线5根，其中电信管2根、给水管2根、有线电视1根。 ⑸车站结构及尺寸 本站为地下双层岛式站，车站中心里程覆土厚度约3.89m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长167.4m，标准段宽18.5m。车站设置4个出入口和2个风道。 二、编制依据 2.1 招标文件及图纸 （1）大连市地铁1号线一期工程可行性研究报告； （2）大连市地铁1号线一期工程岩土工程勘察报告； （3）大连市地铁1号线一期工程沿线1﹕500电子地形图； （4）大连市地铁1号线一期工程沿线1﹕500地下管线图； （5）大连市地铁1号线【泉水路车站】施工项目招标文件； （6）大连市地铁1号线【中华广场站】施工项目招标文件； （7）大连市地铁1号线第二标段【泉水路-中华广场区间】施工项目招标文件； （8）大连市地铁1号线【中华广场站至千山路区间】施工项目招标文件； （9）大连市地铁1号线【泉水路车站】总平面图。 2.2 采用标准及规范 （1）铁路隧道施工技术安全规范 （GBL404-87）； （2）地下铁道设计规范 （GB50157-92）； （3）建筑地基基础设计规范（GBJ7-89）； （4）《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299-1999）； （5）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）； （6）《工程测量规范》 （GB50026-93）； 2.3 编制说明 2.3.1 编制原则 在深刻理解本工程的特点、难点和重点的基础上，以“精准监测，提供优质服务”为目标方针，按照“技术领先、监测指导、动态施工、组织合理、措施得力”的指导思想，通过技术经济比较，选定先进的监测仪器和安全可靠的施工监测技术方案，配备高素质的监测队伍，保质保量的及时反馈监测数据，确保施工工程及地面所有设施的绝对安全和正常使用。遵循的具体原则如下： 监测方案以安全检测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测目标。 根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映实际工作状态。 采用先进、可靠的检测仪器和设备，设计先进的监测系统。 为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以利数值计算、故障分析和状态研究。 在满足确保工程安全施工的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。 按照国家现行的有关规定、规范编制监测方案。 2.3.2 检测技术编制内容 本监测设计范围包括泉水站（CK5+647.755~CK5+820.155）施工、中华广场站（CK6+521.501~CK6+688.901）施工、全水路站~中华广场站区间隧道工程（CK5+820.155~CK6+521.501,右线全长701.346m, 左线长700.986m）,中华广场站~高新区站区间隧道工程（CK6+688901~CK7+786.839,右线长1097.938m 施工场地的地标建筑物现场调查； 施工场地的地下管线状况调查； 泉水路站暗挖施工监测方案（包含支护结构承载监测）； 中华广场站明挖基坑施工监测方案（包含支护结构承载监测）； 泉水路站~中华广场站区间隧道工程矿山暗挖法施工监测方案（包含支护结构承载监测）； 中华广场站~高新区站区间隧道工程矿山暗挖法施工监测方案（包含支护结构承载监测）； 地下水位监测方案； 地下土层承载监测方案； 地标建筑物沉降监测。 2.3.3 技术标投标文件构成 技术标投标文件一式三份，其中正本一份，副本两份。 2泉水路车站暗挖法施工监测方案 由于本工程的地理位置额复杂性，施工过程的监测就显得尤为重要。各类