[工学]第9呢章 道路立体交叉设计2s.pptVIP

图9-16 交通量流向流量图 匝道横断面形式的选用 （五）匝道的视距 2、识别视距 定义：在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为变速车道。 减速车道：车辆由正线驶入匝道时减速所需的附加车道称为减速车道； 加速车道：车辆从匝道驶入正线时加速所需的附加车道称为加速车道。 1．变速车道的形式 变速车道分为（1） 平行式；（2）直接式 2、变速车道的横断面 变速车道长度及有关参数 表9-18 （2）渐变段 三、辅助车道 3、辅助车道 车道数是否平衡的检验示例： 一、收费道路上立体交叉的布置 1．收费道路设置立交的办法 2、连接线的设置原则 1）三路收费立交：多采用喇叭形、Y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。 二、收费站 三、收费广场设计要点 3、收费岛 四、立体交叉景观设计要点 四、景观设计要点 0.6～1.0 ≥1.8 主线分岔 0.6～1.0 0.6～1.0 ≥3.0 驶离主线 鼻端半径r (m) 匝道偏置值C2　(m) 主线偏置值C1 (m) 分流方式 分流鼻偏置值及鼻端半径 c、主线分岔时 分流鼻端偏置加宽渐变率 1/11 100 1/10 80 1/7 1/8 1/12 渐变率 ≤40 60 120 设计速度（km/h） 二、变速车道设计 1、变速车道的形式 （1）平行式：在正线外侧平