湿陷性黄土、膨胀土下地区路堤施工工艺工法(路基填方).docVIP

PAGE PAGE 10 湿陷性黄土、膨胀土地区路堤施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0204-2011 xx工程公司 1 前言 1.1工法概况 湿陷性黄土、膨胀土都是工程建设中常见的特殊土，工程力学性质极不稳定，黄土的湿陷性及膨胀土的胀缩性都对路基及工程建筑具有较强的潜在破坏作用，本工法是经过长期实践及科学试验研究逐渐形成的，成功处理了湿陷性黄土、膨胀土的不良地质特性，保证了填方路堤的质量。 1.2工艺原理 本工法分别从湿陷性黄土、膨胀土地区的地基基底处理、填料改良、物理及化学加固、防护防水等方面，采用综合整治不利因素，并在施工中采用大功率压实机械保证路堤压实，保障了填方路堤的施工质量。 2 工艺特点 （1）湿陷性黄土、膨胀土地区的路堤基底基本采用换填、挤密、夯实、化学加固等方法，确保了基底的稳定。 （2）通过对湿陷性黄土、膨胀土的改良，可以有效地消除湿陷性黄土、膨胀土的不良地质特性，不仅做到就地取材，且确保路堤压实质量，降低了成本。 （3）及时施工防护及排水工程，加固路堤，并防止水对路堤的破坏。 3 适用范围 适用于湿陷性黄土、膨胀土地区铁路路堤施工，相同条件的公路也可参照施工。 4 主要技术标准 1、《铁路路基施工规范》TB10202 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414 3、《铁路工程土工试验规程》TB10102 4、设计图纸及合同文件 5 施工方法 路基清表完成后，首先完善临时排水系统，然后按规范及设计要求对地基进行处理，填筑严格按“三阶段，四区段，八流程”工艺流程组织施工。施工区段划分在200m为宜，以控制改良土摊铺、上料时间短，能迅速的封闭填筑表面，确保含水量在摊铺、上料时流失少。同时严格按设计断面控制路基横坡和及时施作防护及排水设施，确保路基面不积水和排水顺畅。 6 工艺流程及操作要点 6.1工艺流程 准备阶段 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填筑区 平整区 碾压区 检测区 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 坡面修整 施工准备 基底处理 图1 工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1施工准备 详细审核设计文件、设计图纸，进行施工调查及现场核对工作；按设计单位提供的测量资料，在施工前及时进行控制点复测、并进行施工控制点的加密及放线工作，确保导线控制点、水准点准确无误；测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩，保证路基施工。 对填料进行各项试验，确定改良方法及配比。 开挖排水沟，排除流向路基的地表水，保证水流畅通。 施工试验段，确定填筑各项工艺参数。 6.2.2、基底处理 按照规范及设计要求对基底进行处理，目的是通过提高地基土的抗剪强度、改善地基土的压缩特性，消除或减少特殊土的不良特性。 1、湿陷性黄土基底 ①若地基为一般湿陷性黄土，应采取措施拦截、排除地表水。地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施，路侧严禁积水。 ②若地基黄土具有强湿陷性或较高的压缩性，应按设计要求进行处理。 2、膨胀土基底 ①高度不足1m的路堤，应按设计要求采取换填或改性处理等措施处治。 ②表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。 ③填土高度小于路面和路床的总厚度，基底为膨胀土时，宜挖除地表0.30～0.60m的膨胀土，并将路床换填为非膨胀土或掺灰处理。若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。 6.2.3分层填筑 填筑施工时，路基填筑线形采用直角坐标法按直线50m、曲线20m一个断面放样控制，填筑放样宽度在满足设计路基宽度基础上，两侧边坡加宽值均不小于50cm，以保证路堤边坡压实质量；放样后在填筑面上洒白灰方格网控制填料堆放量，方格网大小5×8m（可结合运土车辆装载方量调整），以均匀摊铺后虚土厚度在30cm为宜。在现场管理人员指挥下，自卸车司机配合，在路基面均匀卸土。 6.2.4摊铺平整 摊铺初平前在路基两侧及中线上每20m为一个断面插上标杆（标杆以30cm红白漆相间涂刷）并挂线，以此控制虚铺厚度；先用推土机或装载机把填料摊铺开达到初平后，再用平地机精平及修整路拱，使填层面形成4%的横向人字排水坡，在中线及两侧插杆挂线为准检查。 6.2.5洒水晾晒 平整完成后，测定填料的含水量，宜控制在最佳含水量的±2%之内压实，若含水量符合最优含水量范围要求即可进行碾压作业；若含水量过大，必须进行等待晾晒以防碾压发生翻浆现象；若含水量过小，必须进行洒水处理，以确保碾压质量达到压实度要求。 6.2.6碾压夯实 碾压采用自重在20t以上压路机，按压实顺序自低向高、由边到中，由内向外（曲线），先静压后振压，先慢后快，有弱振至强振，纵向进退式进行；碾压时轮迹重叠，横向不少于40cm，纵向不小于2m，碾压遍数根据工艺试验确定为准，以静压2遍、弱振2遍、强振1~2遍为宜。压路机碾压