实施性施工来组织设计8.doc

京石二通道（大苑村—市界段）高速公路工程第二合同段 PAGE PAGE 100 表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据和原则 一、 编制依据 1.1 京石二通道（大苑村～市界段）高速公路工程招标文件、补遗书； 1.2现场调查资料：地形，地上、地下障碍物，气象、工程地质与水文，交通运输道路等； 1.3国家规定和业主指定的现行工程标准、规范、规程； 1.4《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）； 1.5京石二通道（大苑村～市界段）2#标高速公路工程施工图纸； 1.6《监理程序》、《监理实施细则》； 1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 1.8《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004； 1.9《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 1.10《工程建设强制性条文》； 1.11《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 1.12《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 1.13《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011； 1.14《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003； 1.15《公路土工试验规程》JTGE 40-2007； 1.16《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 1.17《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）； 1.18《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； 1.19《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 1.20《工程地质勘查资料》； 1.21《绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）； 1.22我公司机械设备、物资资源、技术管理人员等经济技术实力及类似的高速公路工程施工管理经验； 1.23本工程涉及施工技术、安全、质量验收等方面的国家、行业及北京市的规范、标准、法规文件等。 二、编制原则 2.1施工组织设计的编制在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，根据现场考察和交通调查，充分考虑了我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械化配套能力，“绝对保证工程质量，切实加强安全、环境保护，保证工期实现”的目标来完成工程的施工。 2.2 施工总体部署依据工程招标文件及工程重点，结合我公司多年道路桥梁工程施工经验和施工管理能力，仔细认真地研究地质资料，提出了切实可行的方案。此外，还对文件中涉及的箱梁单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、质量、文明施工、环境保护和工期目标，从劳动力组织、材料供应、机械配套等几个方面提出了合理的组织计划和其相应的保证体系。 2.3施工组织安排坚持项目经理部班子分工明确、责任管理到位、组织协调能力强，树立文明之师的观念，严格执行安全生产、文明施工和交通导流规程，狠抓落实，努力塑造技术精湛、施工规范的文明之师。 2.4施工计划和拆迁相配合，尽可能“见缝插针”，确保计划可行、高效，施工区段划分合理、交通组织科学、严密，实现连续施工，确保总体工期要求。 2.5 环境保护做到施工全过程对环境破坏最小，占地场地最小，有周密的环境保护措施及文明施工措施，特别要贯彻市政府对控制扬尘污染的要求。 2.6贯彻精品工程战略，实施标准化、规范化的施工方案、安全生产、文明施工及环境保护措施。 2.7严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 第二章 工程概况 一、项目位置 京石二通道（大苑村-市界段）工程起点为房山区大苑村北侧，六环路东1.4公里处，与良乡路西延相接，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近市界处，与京昆高速河北段相接。道路桩号K-2+600～K49+481，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。 路线在本标段内途径房山区青龙湖镇，沿线经过青龙湖镇区以及岗上村，道路桩号K1+700～K4+000，设计长度为2.3公里。设计速度为120公里/小时，路基宽度为35.5米，双向六车道加硬路肩。本标段共设置桥梁5座，分别为紫十路互通式立交1#、2#主线桥，K3+173通道桥，岗上村支线跨桥，大苑上支线跨桥，结构均为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩。 二、气象、水文情况 本工程拟建场地范围属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区。一年四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷干燥。一月平均气温-4.5℃，七月平均气温25.5℃。年平均气温11.5℃，历史上最高气温40℃，最低气温-27.4℃。房山区多年平均降水量581.0mm，降水主要集中在7、8、9月份，占年降水量的70-80%。 三、地质情况 根据区域地质资料及现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，按沉积年代、成因类型将拟建场地现状地面下30m深度内的地层划分为人工堆积层、