石灰土底基层施慢工组织设计.docVIP

石灰土底基层施工组织设计 一、编制依据 　　1、现场调查资料 　　2、设计图纸、公路设计规范、施工规范、验收标准。 　　3、项目部管理水平、技术装备及施工经验。 　　4、石灰稳定土底基层试验段总结成果。 二、工程概况 本工程是09年永城市农村道路改建工程十二标段，全长10.41公里，属改建工程。路面20cm厚砼+17cm厚碎石级配+15cm厚12%石灰土底基层。 三、材料要求 　　1、石灰 　　A.应符合Ⅲ级以上标准，石灰必须充分消极，不允许有未消解的石颗粒存在。 B.消石灰存放时间宜控制在2个月以内。 2、土源 A.一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量），以便对压实度进行准确控制。 B.土内不宜含有过多的腐植质或其它杂物，土中不得含有树根杂草等物。 3、水 一般露天水源及地下水源均可用于石灰土施工，如水质可疑，应事先进行试验，经鉴定合格方可使用。 四、施工组织安排 　　准备下承层→备灰、消解→备土、普土、整平→摊铺石灰→宝马机干拌→测石灰剂量及含水量→洒水闷灰→宝马机湿拌→检测含水量→推土机稳定、人工整平→碾压成型→自检、报检→报检合格洒水养生 1、 准备下承层 （1） 石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目，若发现路基土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 （2） 按要求设置路面施工控制桩。 2、 备灰、消解 根据灰剂量、石灰土最大干容量重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰用量，根据实际情况大约每一公里左右设一处石灰消解点，消解石灰时严格控制用水量，经消解的石灰应为粉状，含水量均匀一致，不应有残留的生石灰块、石灰用量：12%石灰土每公里用灰量为125吨。 3、 备土、铺土、整平 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮，草根等杂物。备土采用挖掘机就近取土，按照每平方米的松土用量备土，对于挖掘机上土，土方可按1：1.5的松方系数控制，铺土时可直接用推土机均匀地将土铺开，保证表明平整、厚度一致。推铺后推土机对素土进行稳定，人工整平。稳定后素土整平时的高程可按碾压成型后的石灰土高程控制。 4、 摊铺石灰 在经过整平的素土上均匀的摊铺石灰，石灰的摊铺厚度，对于已充分消解且含水量合适的土灰：12%的石灰稳定土按3.5cm—4cm厚摊铺石灰，要严格控制摊铺厚度。如果石灰消解后含水量过大，有成团现象，施工人员可根据施工经验对其厚度进行控制。 5、 宝马机干拌、闷料 　　摊铺石灰后采用灰土拌和机进行干拌，拌和后的石灰土必须均匀、颜色一致，无石灰过多或过少现象。然后检测灰土含水量及石灰剂量，对于石灰含量不足者，补充消石灰，干拌后根据所测含水量如水分不足者补充上水，含水量以大于最佳含水量2%—3%为宜。闷料24小时，用灰土拌和机进行湿拌，拌和时要指派专人跟机进行挖验，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和，确定灰土拌和均匀到底。干拌后的灰土的虚铺厚度约在23cm—26cm之间，根据土质的不同而有所差别。 6、 压土机稳定、人工整平 （1） 拌和均匀的灰土先用人工进行虚铺整平，再用推土机进行稳定。 （2） 稳定后的石灰土，挂成放样，石灰粉作出标记，人工进行精平。 （3） 要切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁乱勿补。 7、 碾压 碾压采用18-21T光轮压路机和振动压路机联合完成。 整平完成后，首先用振动压路机（不开振动）由路边沿起向路中心碾压，有超高段的由内侧起向外侧碾压，碾压1-2遍后再打开振动碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿直顺。路肩要同路面一起碾压。碾压完成后再用18-21T光轮压路机低速1∕3-1∕2错轮碾压，一直达到要求压实度为准。具体碾压变数可根据实验段的结果调整。 8、 检验： （1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。 （2） 成型后的两日要完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验、检验不合格要采取措施予以处理。 （3） 翻浆、轮迹明显，表面松散、起皮严重，土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。 （4） 标高不合适的，高出部分刮除，低下的部分不准贴补，标高要实行左中右三条线控制标高。 （5） 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 9、 接头处理 碾压完毕的石灰土的端头立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分