港珠澳大桥图文工区有序进行E5管节出坞绞移及各项准备工作.docx

Ⅴ工区有序进行E5管节出坞绞移及各项准备工作 2013-10-25 14:58:00 ? 2013年10月24日，Ⅴ工区项目部有序进行E5管节出坞绞移及各项准备工作。 24日上午，工区安装作业队将E5管节人孔封闭进行压载水系统调试，获取沉管出坞前各项初始数据；同时浮运作业组组织出坞带缆作业人员召开现场交底会，讨论解决现场带缆、换缆及船舶配合问题。下午14时开始出坞绞移，在Ⅲ工区二分区项目部全力配合和支持下，作业队利用坞墩上卷扬机顺利将“津安2”绞移至坞门处。 Ⅴ工区将继续进行E5管节绞移工作，为27日沉管浮运安装做好充分准备。 西人工岛现浇隧道暗埋段CW4-1段底板混凝土浇筑完成 2013-10-19 16:33:00 ? 2013年10月18日5时20分，经过连续57小时昼夜鏖战，Ⅰ工区项目部完成西人工岛现浇隧道暗埋段CW4-1段底板混凝土浇筑任务。 西人工岛现浇隧道暗埋段CW4-1段底板长29.9米，最大宽度达68.43米，浇筑面积2000余平米，浇筑方量约3300方，为岛上现浇隧道结构混凝土浇筑施工以来单次方量最大的一次。为确保施工顺利进行，Ⅰ工区提前谋划，多次召开了专题会议进行研讨及交底，充分做好物资储备，严格过程控制，结合历次大体积混凝土浇筑经验做好工艺优化与现场督导，实现浇筑期间及浇筑后的实时不间断管控，全力确保质量品质满足各项要求。 本次浇筑任务的完成较之预期提前了近8小时，目前工区正在按计划展开对混凝土成品的温控及养护。 E5管节压载水系统调试完成 2013-10-16 22:41:00 2013年10月2日，Ⅴ工区项目部完成E5管节压载水系统安装调试工作。 在沉管预制厂深坞内，工区紧张有序开展压载水系统调试工作。对压载水系统压载水泵、视频监控、管内照明等设备检测调试，并进行了船管整体联调。经调试确认，压载水系统经线缆传输至操控室的视频和输出信号稳定良好，满足沉管安装压载水控制系统作业要求，下一步工区将继续进行船管联动调试和坞内沉放演练。 沉管预制厂完成深浅坞蓄水及E7管节起浮横移 2013-10-16 22:42:00 2013年10月2日，Ⅲ工区二分区项目部完成深浅坞蓄水及E7管节的起浮横移。 深浅坞蓄水是管节起浮横移前重要准备工作。自9月28日午夜开始向坞内灌水以来，工区安排人员24小时不间断值班，进行坞区周边及坞门巡视、管节内部检漏巡查、压载水箱系统调试等工作。10月1日下午，工区完成管节起浮横移施工的安全技术交底。随后，作业人员利用交通艇对管节进行带缆，做好管节横移前的准备工作。2日早8:35，深浅坞水位达到指定标高，坞内灌水作业顺利结束。 2日早8:50，E7管节起浮横移准备工作就绪，工区开始对E7管节内部压载水箱进行排水，控制管节缓慢平稳起浮。同时，作业人员完成绞缆系统的准备工作。下午16:00，作业人员启动绞缆系统，E7管节在缆绳的绞拖下开始匀速缓慢横移。作业人员仅用约40分钟使管节横移到位，横移距离100余米。E7管节的系泊固定于17:20完成。 随后，工区组织人员迅速展开E8管节起浮横移的准备工作，作业人员于晚20:50完成E8管节的带缆 E8管节起浮横移完成 2013-10-16 22:44:00 2013年10月3日，Ⅲ工区二分区项目部完成E8管节的起浮横移。 工区完成E7管节起浮横移后，迅速组织人员对E8管节进行带缆，做好E8管节起浮横移的准备工作。3日早9:10，作业人员开始对E8管节内部压载水箱进行排水，控制管节缓慢平稳起浮。随后，作业人员完成绞缆系统的调试准备。下午17:25，作业人员启动绞缆系统，E8管节在缆绳的绞拖下开始匀速缓慢横移。 下午18:00，E8管节顺利横移到位。作业人员于18:25完成E8管节的系泊固定 E4管节锁定回填施工顺利完成 2013-10-16 22:36:00 2013年9月30日，Ⅴ工区项目部圆满完成E4管节锁定回填施工。 自9月15日管内精调工作完成后，工区迅速组织锁定回填施工。工区精心组织材料，合理安排船机设备，现场作业船舶和人员加班加点施工，9月30日当天回填石料近4400方，累计回填石料近6万方，E4管节锁定回填施工顺利完成。? 本次锁定回填吸取以往经验，生产协调组织到位，施工安全质量并重，回填进度稳步推进，圆满完成了施工任务 E7、E8管节S1端头端封门安装完成 2013-10-16 22:12:00 2013年9月17日，Ⅲ工区二分区项目部完成E7、E8管节S1端头端封门的安装作业。 随着沉管预制厂第五批管节预制的推进，工区与Ⅲ工区一分区、振华重工项目部密切配合，全力推进E7、E8管节S1端头端封门的安装作业。工区组织人员先后完成管节端头钢梁牛腿、钢梁、钢梁铁板、外侧牛腿及密封板、弧形钢的安装等工序。在施工过程中，工区注重端