固安县调查研究报告2016年0630.doc

范文范例 学习指导 word 完美格式 整理 固安调研工作汇报 一、调研基本结论 综合宏观经济发展、京津翼协同发展规划纲要、城区商贸、等调研结果，进驻固安机会大于风险。建议首选区域为固安县北开发区，次选区域为固安县以东空港物流产业园区。 机会点： 京津冀规划纲要中，固安县地处中部核心功能区，位于京津发展轴、“京-保-石”发展轴、“保定-天津”发展联络线叠加区域，距离北京第二机场16公里，极具空港经济发展优势； 固安县区位交通优势明显，地处北京7环内、距北京约50公里；其中地铁4号延长线（西单—固安）在建设中，固保城际和廊涿城际铁路年底动工； 固安县房地产发展迅速，超70%的购房者来自北京，目前已经限购销售，商品房均价突破11000元/㎡，环比上涨约37.5%，涨幅较大； 固安县商贸业发展不成熟，存在市场机会。其中专业市场经营面积约4.18万㎡，以零售为主，消费者大多前往北京购买商品；商业经营面积约18万㎡，无奥特莱斯项目，无法满足中高端消费群体的需求； 固安城区发展方向：向北和南发展，东西轴线“T”字型发展； 固安北部开发区可获取土地，工业地价49万/亩。 风险点： 京津冀一体化发展带动固安整体经济发展，其中房地产发展迅速，但固安大部分土地被华夏幸福和金海集团影响（根据土地成交情况显示，华夏幸福和金海集团获取最近一年50%土地）； 作为空港经济区的固安，已规划占地28平方公里、总建面1260万㎡的京津翼（固安）国际物流商贸产业园，规模巨大，以承接北京市场外迁、疏解非首都功能，以服装、小商品等涵盖全业态。目前已规划，土地在获取中，等待开发建设。 位于固安城南的京南服装产业基地，规划总建筑面积200万㎡，一期17.08万㎡厂房将于2017年底建成，以承接北京大兴服装加工企业的转移，二期规划建设服装原辅料、仓储物流等，土地在获取中，等待开发建设。 固安县宏观经济情况 城市概况 1.城市基本情况 城市概况 经济发展 行政区划 下辖12个乡镇、3个省级园区、1个街道办事处，419个行政村 地区生产总值（GDP：亿元） 182.5 城市总人口（万人） 48.7 GDP增长率（%） 15.9% 常驻人口（万人） 48.7 一、二、三产业比重 16.5:25.5:58 主城区人口（万人） 10 主导/支柱产业 航空航天、电子信息、生物医药、新能源新材料和高端装备制造 城市总面积（k㎡） 697 城镇居民人均收入（元） 28724 建成区面积（k㎡） 24.09（2014年） 城镇居民人均消费性支出（元） 规划建成区面积（k㎡） 84.6（2030年） 社会消费品零售总额（亿元） 40.9（2014年） 交通状况 交通便捷 固定投资总额（亿元） 182.9 城市化率 45.97% 房地产投资额（亿元） 中心城区 中心城区 2.城市交通情况 固安交通便捷发达；固安周边100公里的范围内，铁路和等级公路的密集程度在国内同类地区极为少有。 交通 概况 公路 大广高速公路、106国道、廊涿公路、固雄公路 固安汽车站有2个，分别是固安汽车站、廊运集团武安汽车站 铁路 京九铁路在固安设有车站和货场，固安在京九铁路站点建设有客运站广场和物流货场，充分发挥铁路运输的功能。 航空 固安距首都国际机场86.3公里、距新建第二国际机场16.3公里，新机场的建设将会给固安带来大型的功能性项目配套，催生新的临空经济带的形成，并极大推动区域发展进程； 机场周边还在规划一系列的配套建设项目，以便乘客从机场可进入地面综合交通网络，迅速通达北京城区。 港口 距天津新港146.6公里，天津新港是是中国 HYPERLINK /subview/370257/8282019.htm \t _blank 北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸； 固安县通过廊涿高速连通天津港 城市轨道 北京地铁4号延长线(西单站—固安西站，2016年动工， 固保城际铁路（固安县—保定市，计划 2016年底动工， 2020年运营） 廊涿城际铁路（廊坊—保定—涿州，计划2016年底动工， 2020年运营） 1）机场至各区域驾车最短距离 北京大兴国际机场 北京大兴国际机场 彭村乡 渠沟乡 礼让店乡 牛驼镇 固安县政府 东湾乡 2）高铁站至各区域驾车最短距离 固安县政府 固安县政府 东湾乡 彭村乡 牛驼镇 渠沟乡 礼让店乡 城市总体发展规划 1.市域城镇规划 概况 市域城镇体系 固安县打造“两轴双城、三区五园多节点”的城市格局，形成“一北一南”两大新城带动，东西向、南北向两大主轴贯穿，北区、中区、南区三大区全域覆盖，五大现代产业园区分散布局，多个镇域节点