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线状工程危险性评估培训讲座 中南大学目录 一、评估内容及相关术语 二、如何才能写好评估报告 三、线状工程灾害特征及装备要求 四、地质灾害危险性评估技术要求（试行） 五、线状工程评估体系 1.地质灾害评估内容及相关术语 （1）地质灾害：是指包括自然因素或者人为活动引发的危害人民生命和财产安全的山体崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等与地质作用有关的灾害。 （2）地质灾害易发区：是指容易产生地质灾害的区域。 （3）地质灾害危险区：是指明显可能发生地质灾害且将可能造成较多人员伤亡和严重经济损失的地区。 （4）地质灾害危害程度：是指地质灾害造成的人员伤亡、经济损失与生态环境破坏的程度。 1.地质灾害评估内容及相关术语 危险的定性表达即危险性，危险的定量表达即危险度。危险度即危险程度的简称，是指有遭到损害的可能性大小。 张梁认为地质灾害危险性分析是度量地质灾害体的活动程度、活动特征、地理分布及其对影响区的威胁程度，它是评价地质灾害破坏损失程度的基础。罗元华等认为地质灾害危险性是自然灾害自然属性的体现，它的核心要素是地质灾害的活动程度。 根据联合国公布的地质灾害风险的定义, 地质灾害风险评估应包括危险度评价和易损度评价。 刘传正提出了地质灾害发育度，潜势度，危险度和危害度的“四度”概念。 二、如何才能写好评估报告 1涉及的知识体系和学科 2所面临的困难 （1）对行业法规不熟悉 （2）对致灾体特性缺乏系统深入的认识 （3）对承灾体的工程体特点不确定 3技术路线图 线状工程灾害特征及装备要求 3.1线路工程地质灾害概述 3.2线状工程地质灾害危害特征 3.3线状工程地质灾害分布规律 3.4致灾体特征分析 （1）公路灾害 ：川藏公路西藏境内南线有滑坡崩塌389处，平均每3.2km一处；仅西藏境内迫隆藏布流域271.4km的公路沿线就有泥石流沟125处，平均每2.2km有一条泥石流沟。 （2）铁路灾害 ：我国铁路沿线已查明的大中型泥石流共1386条以上，仅1978年铁路发生滑坡崩塌4901处，延长575km，约路基病害总长度的8.6%,宝成，宝天，成昆等几条铁路自建设之初就一直受到泥石流滑坡的威胁，成昆铁路受威胁和危害的车站13个，桥梁45座，涵洞2座，隧道1座，宝成铁路在1987年8月21号一次暴雨中泥石流淤埋了5个车站，冲毁了8座桥梁，漫灌隧道4处，停运抢修2个月，导致严重损失。 b新构造运动 新构造运动的垂直升降运动对泥石流滑坡发育的影响最为巨大。地壳抬升强烈，断裂发育，相对高差大，地形坡度陡，有利于泥石流滑坡的发育。 c地震 是地壳能量集中释放的表现形式，它所产生的强烈震动荷载，造成山体开裂，土石松动，破坏自然斜坡的稳定性，直接导致滑坡崩塌的发生，促成泥石流的发展。在7°以上地震烈度区，泥石流滑坡分布与地震关系密切。 d岩性 新生界地层为固结较差的粘土类和各种成因的松散堆积物，力学强度差，容易破坏和侵蚀，极易产生滑坡泥石流。 （2）地质条件 a相对高度 决定势能的大小，相对高度越大势能越大。 b坡度和坡向 山坡坡度影响松散固体物质的发布和聚集，直接为滑坡的形成提供能量条件，影响到泥石流的规模及固体物质的补给方式与数量。 c临空面 在坡脚剪出口具有临空面是滑坡形成的有利条件，临空面与滑移控制面的侵蚀方向一致，坡度较滑移面的坡度大，高度大于或接近于前缘控制滑移的软弱结构面的埋藏深度，最有利滑坡的形成。 （3）水源条件 a降水 降雨和泥石流形成的关系非常密切。据初步估计，约60%的滑坡和80%的泥石流由于降水引起。 b冰雪融水 c地下水 浅层地下水对泥石流和滑坡的形成也具有很大影响。对滑坡的影响尤为突出。地下水位往往由降水和冰雪融水补给而变化，水库和河道水位的变化也可以影响到岸坡地下水位的波动变化，地下水位的这种变化是滑坡形成的诱发因素。由于水库运行调度使得地下水位水位升降而诱发的库岸滑坡崩塌等库岸的再造就是地下水位影响滑坡的典型例子。 d溃决洪水 线状工程地质灾害危害特征 1.线状工程地质灾害的危害概况 2.线状工程地质灾害的危害方式 线状工程地质灾害的危害概况 1.对已建工程的危害 2.对在建工程的危害 对已建工程危害：一处受灾，全线瘫痪，