FD涡轮喷气发动机图纸 (Gas.Turbine.Engines.for.Model.Aircraft).Kurt.Schreckling.docxVIP

FD 3/67 Kurt Schrechlings 1 Kurt Schreckling, Dipl.-Ing., 1939 Kurt Schreckling Herr Schreckling 15 2 是他为 Wolfgang Kueppers 设计了电动系统，并创造了竞速模型的速度记录。再随后的五年中他把他的全部业余时间投入了喷气发动机的开发，并且抽出时间写出他在这方面的成功经验。 因此，如决定要开发专业级的模型喷气发动机的话，Herr Schreckling 是最适合的合作人选。 虽然 Herr Schreckling 并不是非常好的模型飞行员，但是他具有独创的见解，并且在一个领域有独创，并把他自己做的发动机装到了模型中并且飞了起来，因此他必定是我们这个时代最多才多艺最有经验的模型制造者。 编 设计涡轮机 我将从尾部开始，也就是涡轮机的喷口。这是经过深思熟虑的，既然涡轮喷气发动机最重要的部分是废气的喷射速度也就是推力，这第一个问题是：如何设计涡轮机产生所需的推力，产生最高的温度和外围速度。压缩机的设计计算方法也同样适用于涡轮机的设计。最大可能的节约，也就是尽量低的燃料消耗，但在短时间的模型飞行中这一点并不是要优先考虑的。 我们限制讨论轴向的涡轮机。轴向的涡轮机的工作气流沿轴向流进桨叶然后又以相同的方向喷出。有一个特性就是相对与涡轮的直径来说，桨叶的长度很短。这样我们需要使用