高层公楼核心筒设计研究.pptVIP

高层办公楼核心筒设计研究; 垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;每个分区的穿梭电梯（从基层直通中区、高区的电梯转换层） 各分区的电梯 各功能区独立的服务梯（部分兼消防电梯） 观光厅或顶层餐厅的专用电梯 VIP电梯（根据需要设置）;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;空中大堂在避难/设备层之间： 下一段电梯组的机房，和上一段电梯的底坑均出现在标准层，会占用核心筒内的可用面积； 当电梯厅充当核心筒内走廊时（这种情况在核心筒设计时极为普遍），电梯机房因布置控制柜的需要，很可能会突出走廊，迫使办公走廊净宽变窄，影响日常使用； 若采用电梯机房与控制柜上下叠加的方式布置，除占用更多标准层面积外，由于空间狭窄，日后维护不太方便； 为实现换乘衔接，所需电梯井道数也必须比区域电梯多一组（N+1组，N为区域电梯的组数），如图例中区域电梯为两组，而核心筒内为实现换乘，需要占用三组电梯的井道面积。 ;空中大堂在避难/设备层下面： 下一段的最后一组电梯机房和穿梭梯的机房可以安排在避难/设备层中，有足够的空间布置机房； 上一段电梯的底坑仍会占用少量的标准层面积，且因无停靠要求的避难/设备层而增加了不必要的行程； 井道数量也是N+1。;空中大堂在避难/设备层上面： 下一段的最后一组电梯机房和上一段第一组电梯的底坑均能在布置在避难/设备层中； 当避难/设备层的总高度大于或等于电梯顶层高度+机房高度+底坑高度时（当穿梭梯为双轿厢时，避难/设备层高度只需要大于等于电梯冲顶高度+机房高度（见图2.c2）），意味着上一段电梯组能直接位于下一段最后一组电梯之上，共用一个电梯井道投影面积； 电梯井道数量与实际需要的区域电梯组数量一致，对减少核心筒面积，提高标准层使用率有很大帮助； 在这种情况下由于上一段电梯不需要避让下一段电梯突出的机房，在电梯布置上拥有更大的灵活性，可见这种空中大堂的位置是最为理想的。;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;垂直交通;水平交通;2.凹室式 电梯厅为袋型空间，相对比较完整。;3.组团式 电梯数较多时，采用组团方式将多个电梯厅组合起来。;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;水平交通;辅助空间;辅助空间;辅助空间;辅助空间;辅助空间;辅助空间;设备空间;设备空间;设备空间;设备空间;设备空间;设备空间;设备空间;设备空间