元代水师海运与造船.pptVIP

3.蓬莱古船的结构特征与工艺特点 (l）龙骨 注：龙骨是船体的主要部件，由两段方木以钩子同口加凸凹榫连接。主龙骨长17.06米，用松木制成；尾龙骨5.58米，用樟木制成，尾端址翘约0.6米，全长22.64米。龙骨截面在很长一大段为矩形，中部最厚处为300毫米，向尾部逐渐过渡到280毫米，向首部逐渐过渡到250毫米。龙骨截面以在6号舱壁处最宽，为430毫米，到最尾部宽度减缩到200毫米。到首部2号舱壁处龙骨宽度过渡到平均约375毫米且呈上窄下宽的梯形。 §8～4 元代古船的发掘与研究 由主龙骨支撑尾龙骨和首柱，这与泉州、宁波两艘宋代海船大体相一致，但是蓬莱古船采用的是带有凸凹隼的钩子同口连接，隼位长度达0.72米，约为宋代两船的两倍。 更为突出的特点是，主龙骨与尾龙骨、首柱的接头部位增加了补强材。 §8～4 元代古船的发掘与研究 可以认为这是经过一二百年之后较宋代两艘古船的技术进步，主龙骨在船中部位略向上翘曲。 (2）首柱 首柱长3.6米，用樟木制成。后端受主龙骨支撑并与之采用带凸凹隼的钩子同口连接，连接长度约为0.7米，断面与主龙骨相同，向前则逐渐转化为锥体，其尖端约高出船底2米，在首柱与主龙骨连接部位的补强材。 (3）舱壁板 全船由13道舱壁隔成14个舱，舱壁板厚160毫米，用铁梨木制成。 相邻的板列不是简单的对接，而是采用凹凸槽对接。 图15.蓬莱古船的