钢筋集中加工一厂汇报.pptVIP

* 钢筋加工一厂情况汇报 2016年5月12日 一、基本情况 青岛市地铁一号线工程线路起于黄岛区峨眉山路站，止于城阳区东郭庄，途经黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区，沿黄岛长江路、滨海大道向北过海至主城区团岛，沿费县路、胶州路、延安路、和兴路、人民路、四流路、重庆路、凤岗路、中城路、S209至城阳东郭庄，线路全长59.941km，共设车站40座，其中换乘站12座，平均站间距1564m。 一、基本情况 由中铁青岛地铁钢筋集中加工一厂（下称“加工一厂”）承担青岛地铁1号线8个车站的钢筋加工及配送任务，即沧安路站、永年路站、兴国路站、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、沟岔村站、东郭庄站。合计数量为81016.562吨。 青岛地铁一号线青岛段钢筋加工数量表 施工单位 配送地点 设计钢筋笼（吨） 设计钢筋网（吨） 设计结构筋（吨） 设计钢格栅（型钢） 设计钢格栅（钢筋）（吨） 181.106 151.186 1749.943 1401.963 250.35 340.185 4482.1 1583.27 172.667 233.08 134.38 9.256 238.297 4693.305 63 816.717 63.29 85.39 41.58 28.7 224.885 1810.65 549.9 451.46 101.252 9465.53 84.234 341.79 137.197 1961.6 924.44 1195.6 61 4307.06 76.84 0 0 0 0 0 1156.96 49.43 4009.95 109.25 13.08 545.65 51.75 118.8 983.23 554.423 38.34 319.37 4964.44 10.12 1667.44 168.18 2319.24 712.76 1907.07 63.938 5303.37 1731.6 98.308 9808 1961.46 524.8 3412.4 合计 9253.692 2845.865 60134.938 2316.493 6465.574 二、加工数量表 拟将加工中心位置选址确定在正阳中路与正阳西路交汇处往南520米，位于城阳区城阳街道京口社区。该地性质为京口社区居委会所有，租赁给个人使用，租赁期限20年，租赁期于2029年12月到期，现处于闲置空地。该处场地占地面积10000平方米（含物贸公司材料储存库），场地呈矩形，东西长、南北窄，大门设置在东边。该场地西边、北边与污水处理厂一路之隔，东边、南边与喜盈门纺织工业园等相邻。交通运输便利、居住密度稀疏。(见选址地理位置图），加工一厂配置钢筋加工设备共53台套。见附表，其中大型自动化设备13台（套）。即弯箍机、弯曲机、钢筋滚焊机、钢筋网片机、切断机、切锯机、对丝机、对焊机、桁吊、随车吊等，生产能力达到38000吨/年。 三、临建驻地建设方案 钢筋加工区设置27米宽*2跨*110米长。场区内原地面整平后地面采用20cm厚C20混凝土整体硬化，中间运输道路采用25cm厚C30混凝土硬化。地面混凝土浇筑后切割5条横缝1条纵缝，地面按照中间高两边低的原则设置2%的横坡，并在两侧设置30cm深排水沟。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层设1.5%排水坡度，水流向场外排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。 加工厂房采用钢结构厂房形式，钢构厂房基础设计有70个，并设有地梁，均采用混凝土标号为C30进行施工，基础尺寸偏差允许范围中线+10mm,标高+10mm，现场需严格控制尺寸，以方便以后航吊的安装，混凝土施工过程中需进行保暖措施，施工完毕后进行土方回填并分层夯实。待7天后混凝土强度达到95％，开始立钢构厂房的H型钢，H型钢应在风力小于3级的情况下进行。现场施工人员高空作业均需要配带安全绳，安全绳应高挂低用。H钢柱立完以后安装顶面支撑，根据青岛市政府要求所有建筑顶面均采用红色，现场屋顶采用红色安装。 选址地理位置图 选址地理位置图 1、项目班子2人，其中经理1人，负责中心全面工作。副经理1人（兼生产部部长），负责生产加工和材料进库及配送工作。 2、部门设置：项目部设置两部，即生产部、保障部。生产部配备6人，包括技术主管1人（兼工经），质检工程师1人（兼安全及试验），技术员1人，材料员1人（兼调度），机电2人。保障部配备4人，包括部长1人，财务1人，小车司机1人，厨师1人。 3、作业工区划分 加工中心设置4个加工生产区、2个原材料存放区、2个成品与半成品存放区。 四、项目部组织机构及人员配备 为确保厂区临建工程质量，我项目成立了以项目经理为组长，相关人员为组员的质量管理组织机构。